ការគាំទ្រសម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម និងរន្ធសាករបស់ Tesla ដែលហៅថា ស្តង់ដារសាកថ្មរបស់អាមេរិកខាងជើង បានពន្លឿនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុន Ford និង GM បានប្រកាសពីផែនការដើម្បីរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាទៅក្នុងរបស់ខ្លួន។ជំនាន់ក្រោយនៃ EVsនិងលក់អាដាប់ទ័រសម្រាប់ម្ចាស់ EV បច្ចុប្បន្នដើម្បីទទួលបានសិទ្ធិចូលប្រើ។
បណ្តាញសាកថ្មភាគីទីបី និងក្រុមហ៊ុនផ្នែករឹងជាងដប់មួយបានគាំទ្រ NACS របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ជាសាធារណៈ។ឥឡូវនេះឆារិនសមាគមសកលដែលបង្កើតឡើងដើម្បីលើកកម្ពស់ការទទួលយកឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួម (CCS) ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរាល់រថយន្ត EV ដែលលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ក្រៅពីក្រុមហ៊ុន Tesla កំពុងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរ។
CharIN បាននិយាយកាលពីថ្ងៃច័ន្ទក្នុងអំឡុងពេលសន្និសីទរថយន្តអគ្គិសនីលើកទី 36 និងសន្និសីទនៅទីក្រុង Sacramento ថាខណៈពេលដែលវា "ឈរនៅពីក្រោយ" CCS វាក៏គាំទ្រ "ស្តង់ដារ" របស់ NACS ផងដែរ។CharIN មិនផ្តល់ការគាំទ្រដោយគ្មានការរំខានទេ។ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជាការទទួលស្គាល់ថាសមាជិកមួយចំនួនរបស់ខ្លួននៅអាមេរិកខាងជើងចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មរបស់ Tesla ហើយបាននិយាយថាវានឹងបង្កើតក្រុមការងារមួយដែលមានគោលដៅបញ្ជូន NACS ទៅកាន់ដំណើរការស្តង់ដារ។
អង្គការបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយថាដើម្បីឱ្យបច្ចេកវិទ្យាណាមួយក្លាយជាស្តង់ដារ វាត្រូវតែឆ្លងកាត់ដំណើរការត្រឹមត្រូវនៅក្នុងអង្គការអភិវឌ្ឍន៍ស្តង់ដារដូចជា ISO, IEC, IEEE, SAE និង ANSI អង្គការនេះបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយ។
យោបល់គឺជាការបញ្ច្រាសពីសប្តាហ៍មុន នៅពេលដែល CharIN បាននិយាយថា ភាពខុសគ្នាពីស្តង់ដារ CCS នឹងរារាំងសមត្ថភាពរបស់ឧស្សាហកម្ម EV សកលដើម្បីរីកចម្រើន។វាក៏បានព្រមានផងដែរនៅពេលនោះថា ការប្រើប្រាស់អាដាប់ទ័រដែល GM និង Ford នឹងលក់ដើម្បីផ្តល់ឱ្យម្ចាស់ EV បច្ចុប្បន្នចូលទៅកាន់បណ្តាញ Tesla Supercharging អាចនាំឱ្យមានការដោះស្រាយមិនល្អ និងការកើនឡើងនៃការខូចខាតឧបករណ៍សាកថ្ម និងបញ្ហាសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន។
កាលពីឆ្នាំមុន Tesla បានចែករំលែក ការប្រកាស របស់ពួកគេ។ការរចនាឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក EVក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ប្រតិបត្តិករបណ្តាញ និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឱ្យទទួលយកបច្ចេកវិទ្យានេះ និងជួយធ្វើឱ្យវាក្លាយជាស្តង់ដារថ្មីនៅអាមេរិកខាងជើង។នៅពេលនោះ មានការគាំទ្រជាសាធារណៈតិចតួច ដើម្បីធ្វើឱ្យបច្ចេកវិទ្យារបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ក្លាយជាស្តង់ដារនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម EV Aptera បានគាំទ្រជាសាធារណៈចំពោះការផ្លាស់ប្តូរ និងបណ្តាញសាកថ្មដែលក្រុមហ៊ុន EVGo មានបានបន្ថែមឧបករណ៍ភ្ជាប់ Teslaទៅស្ថានីយសាកថ្មមួយចំនួននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
ចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុន Ford និង GM បានធ្វើសេចក្តីប្រកាសរបស់ពួកគេ យ៉ាងហោចណាស់មានក្រុមហ៊ុនសាកថ្ម EV ចំនួន 17 បានបង្ហាញពីការគាំទ្រ និងចែករំលែកផែនការដើម្បីធ្វើឱ្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ NACS អាចប្រើបាន។ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium និង Wallbox ស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដែលបានបង្ហាញផែនការបន្ថែមឧបករណ៍ភ្ជាប់ Tesla ទៅឆ្នាំងសាករបស់វា។
ទោះបីជាមានការគាំទ្រកើនឡើងក៏ដោយ CCS មានអ្នកគាំទ្រដ៏សំខាន់មួយដែលនឹងជួយឱ្យវានៅរស់។សេតវិមានបាននិយាយកាលពីថ្ងៃសុក្រថាស្ថានីយ៍សាក EV ជាមួយនឹងដោតស្តង់ដារ Tesla នឹងមានសិទ្ធិទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភសហព័ន្ធរាប់ពាន់លានដុល្លារ ដរាបណាពួកគេរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ភ្ជាប់សាក CCS ផងដែរ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២៧ មិថុនា ឆ្នាំ ២០២៣