នៅពេលដែលវាខិតជិតឆ្នាំ 2023 មហាវិថីជាន់ខ្ពស់ 10000 របស់ Tesla នៅចិនដីគោកបានតាំងទីលំនៅនៅជើងភ្នំបូព៌ាបូព៌ានៅសៀងហៃដែលជាដំណាក់កាលថ្មីក្នុងបណ្តាញសាកថ្មរបស់ខ្លួន។
ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះចំនួននៃការចោណ្ណាក្រុមហ៊ុន EV នៅប្រទេសចិនបានបង្ហាញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចផ្ទុះ។ ទិន្នន័យសាធារណៈបង្ហាញថានៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2022 ចំនួនសរុបនៃចាងហ្វារ៉ានគិតគូរ EV ទូទាំងប្រទេសបានឈានដល់ 4.488.000 នាក់ដែលកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំចំនួន 101,9% ។
ក្នុងការសាងសង់សាកសម្រាប់ឆ្នាំងសាកពេញមួយភ្លែតយើងអាចមើលឃើញស្ថានីយដ៏អស្ចារ្យរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលអាចដំណើរការបានជាងកន្លះថ្ងៃបន្ទាប់ពីសាកក្នុងរយៈពេល 10 នាទី។ យើងក៏បានឃើញស្ថានីយ៍ផ្លាស់ប្តូរថាមពល Nio ដែលមានល្បឿនលឿនដូចការបំពេញបន្ថែម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រៅពីបទពិសោធផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែប្រសើរឡើងរាល់ថ្ងៃយើងហាក់ដូចជាយកចិត្តទុកដាក់តិចតួចចំពោះបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងខ្សែសង្វាក់ក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្មសាកសព EV និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគត។
យើងបាននិយាយជាមួយអ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មសាកក្នុងទីក្រុង EV ក្នុងស្រុកនិងបានបកស្រាយពីការអភិវឌ្ឍនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មដែលចែកដោយវីរខេនានិងក្រុមហ៊ុនខ្សែស្រឡាយរបស់ខ្លួនហើយទីបំផុតបានប៉ាន់ស្មានថាមានកំណើនឧស្សាហកម្មអភិវឌ្ឍន៍អ៊ីវនៅលើពិភពលោកនិងសក្តានុពលនាពេលអនាគត។
ឧស្សាហកម្មសាកឆ្នាំវីរបុរសពិបាករកលុយហើយក្រុមហ៊ុន Huawei មិនបានសហការជាមួយ GRID របស់រដ្ឋទេ
នៅក្នុងឧស្សាហកម្មសាកសព EV កិច្ចប្រជុំមួយថ្ងៃមុននេះយើងបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយអ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មសាកសព EV អំពីគំរូនៃការចោទប្រកាន់របស់ EV គំរូប្រតិបត្តិករក្រុមហ៊ុន EV និងស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍របស់ EV CHARG CUNCER ដែលជាផ្នែកសំខាន់នៃឧស្សាហកម្មចោទចក្ររបស់ EV ។
សំណួរទី 1: តើអ្វីទៅជាគំរូប្រាក់ចំណេញរបស់ប្រតិបត្តិករសម្ភាសរថយន្តអគ្គិសនីនាពេលបច្ចុប្បន្ន?
A1: តាមពិតវាពិបាកសម្រាប់ប្រតិបត្តិករសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុកដើម្បីរកប្រាក់ចំណេញប៉ុន្តែយើងទាំងអស់គ្នាយល់ស្របថាមានរបៀបសេវាកម្មសមហេតុផលដូចជាផ្នែកសេវាកម្មនៃស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈពួកគេអាចផ្តល់នូវចំណីអាហារនិងការកម្សាន្តនៅជុំវិញស្ថានីយ៍សាកថ្មនិងផ្តល់នូវចំណូលចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់សាក។ ពួកគេក៏អាចប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយអាជីវកម្មដើម្បីទទួលបានថ្លៃផ្សព្វផ្សាយផងដែរ។
ទោះយ៉ាងណាការផ្តល់សេវាកម្មដូចជាតំបន់សេវាកម្មនៃស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈតម្រូវឱ្យមានកន្លែងគាំទ្រនិងបុគ្គលិកដែលពាក់ព័ន្ធដែលជាការគាំទ្រយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ប្រតិបត្តិករដែលជាលទ្ធផលនៃការអនុវត្តដែលពិបាក។ ដូច្នេះវិធីសាស្ត្រប្រាក់ចំណេញសំខាន់ៗនៅតែជាប្រាក់ចំណូលផ្ទាល់ពីការគិតថ្លៃសេវាកម្មនិងការឧបត្ថម្ភធនខណៈប្រតិបត្តិករមួយចំនួនក៏កំពុងស្វែងរកពិន្ទុប្រាក់ចំណេញថ្មីផងដែរ។
សំណួរទី 2 ៈសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនឹងក្រុមហ៊ុនដូចជាក្រុមហ៊ុន PetroChina និង Sinopec ដែលមានស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈជាច្រើនមានគុណសម្បត្តិទីតាំងប្រតិបត្តិការមួយចំនួនរួចទៅហើយ?
A2: គ្មានការសង្ស័យទេអំពីវា។ តាមពិតស៊ី។ ស៊ី។ ស៊ីនិងស៊ីនវូវបានចូលរួមក្នុងការសាងសង់សាកឆ្នាំងសាករថយន្តនិងស្ថានីយ៍សាកថ្មហើយអត្ថប្រយោជន៍ធំបំផុតរបស់ពួកគេគឺថាពួកគេមានធនធានដីធ្លីគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងទីក្រុង។
ឧទាហរណ៍នៅទីក្រុងសិនជិនព្រោះមានយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធជាងមុនក្នុងទីក្រុងសិនជិនគុណភាពនៃប្រាក់ចំណេញក្នុងស្រុកនៅតែខ្ពស់នៅឡើយប៉ុន្តែនៅដំណាក់កាលនៃការអភិវឌ្ឍធិការដីនៅពេលក្រោយហើយតម្លៃដីក្នុងផ្ទះមានតម្លៃថ្លៃណាស់។
តាមពិតទីក្រុងទាំងអស់នាពេលអនាគតនឹងមានស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍ដូចជាទីក្រុងសិនជិនដែលប្រាក់ចំណេញដំបូងគឺល្អប៉ុន្តែក្រោយមកទៀតបានរលាយដោយសារតែតម្លៃដីធ្លី។ ប៉ុន្តែ CNPC និង Sinopec មានគុណសម្បត្តិធម្មជាតិដូច្នេះសម្រាប់ប្រតិបត្តិករ CNPC និង Sinopec គឺជាដៃគូប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិធម្មជាតិនាពេលអនាគត។
សំណួរទី 3 តើអ្វីទៅជាស្ថានភាពអភិវឌ្ឍន៍របស់ម៉ូឌុលឆ្នាំងសាកក្នុងអគ្គិសនីក្នុងផ្ទះ?
A3: មានក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុករាប់ពាន់ដែលកំពុងធ្វើការឆនំខឺហ្គឺនាប៉ុន្តែឥឡូវនេះមានក្រុមហ៊ុនផលិតតិចជាងមុនដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតឆ្នាំងសាករថយន្តនិងស្ថានភាពប្រកួតប្រជែងកាន់តែកាន់តែមានកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ។ មូលហេតុគឺម៉ូឌុលសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីដែលជាសមាសធាតុសំខាន់បំផុតនៃខ្សែទឹកខាងលើមានកំរិតបច្ចេកទេសខ្ពស់ហើយត្រូវបានផ្តាច់ចេញជាបណ្តើរ ៗ ដោយក្រុមហ៊ុនក្បាលមួយចំនួនក្នុងការអភិវឌ្ឍ។
ហើយនៅក្នុងសហគ្រាសរបស់សហគ្រាសរបស់ក្រុមហ៊ុនឥទ្ធិពលនិងបច្ចេកវិទ្យាក្រុមហ៊ុន Huawei គឺល្អបំផុតក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូឌុលសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់។ ទោះយ៉ាងណាម៉ូឌែលឆ្នាំងសាករបស់ក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Huawei និងស្តង់ដាររបស់ GRID គឺខុសគ្នាដូច្នេះមិនមានកិច្ចសហការជាមួយក្រឡាចត្រង្គជាតិសម្រាប់ពេលវេលានោះទេ។
បន្ថែមពីលើក្រុមហ៊ុន Huawei កើនឡើងការកើនឡើងការដាច់ស្រយាលនៃបច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូនិចគឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដ៏សំខាន់នៅក្នុងប្រទេសចិន។ ចំណែកទីផ្សារធំជាងគេគឺការធ្លាក់ចុះទីផ្សារសំខាន់គឺនៅខាងក្រៅបណ្តាញមានគុណសម្បត្តិតម្លៃជាក់លាក់មួយខណៈដែលបច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូនិចតូតាមានចំណែកខ្ពស់នៅក្នុងបណ្តាញប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើង។
ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មសាកថ្មឆ្នាំងសាកគឺជាម៉ូឌុលសាកថ្មហើយពាក់កណ្តាលពាក់កណ្តាលមើលទៅប្រតិបត្តិករ
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មខាងលើនៃឆ្នាំងសាកសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីគឺក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់និងឧបករណ៍ដែលត្រូវការសម្រាប់ការសាងសង់និងប្រតិបត្តិការរបស់អេស។ នៅពាក់កណ្តាលឧស្សាហកម្មវាគឺជាប្រតិបត្តិករសាក។ អ្នកចូលរួមនៃសេណារីយ៉ូដែលមានសាកសពផ្សេងៗនៅខ្សែទឹកខាងក្រោមនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មភាគច្រើនជាអ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តថាមពលថ្មីៗជាច្រើន។
នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មរថយន្តអ៊ីនធឺណេតអ៊ីនធឺណេតម៉ូឌែលសាកម៉ូសិនជីវម៉ាយគឺជាតំណស្នូលហើយមានកំរិតបច្ចេកទេសខ្ពស់។
យោងតាមស្ថិតិនៃព័ត៌មានរបស់ហ្ស៊ីយ៉ានតម្លៃនៃឧបករណ៍ផ្នែករឹងនៃឆ្នាំងសាកគឺជាការចំណាយសំខាន់របស់ EV CHARG ដែលស្មើនឹងជាង 90% ។ ម៉ូឌុលសាកគឺជាស្នូលនៃឧបករណ៍ផ្នែករឹងនៃឆ្នាំងសាកដែលស្មើនឹង 50% នៃថ្លៃដើមនៃឧបករណ៍ផ្នែករឹងនៃឆ្នាំងសាក។
ម៉ូឌុលសាកមិនត្រឹមតែផ្តល់ថាមពលនិងអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងអនុវត្តការបំលែងអេស៊ីអេសអេចឌីស៊ីស៊ីស៊ីធីនិងប្រសិទ្ធភាពនៃឆ្នាំងសាកដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសខ្ពស់ហើយបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់គឺស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់សហគ្រាសមួយចំនួនក្នុងឧស្សាហកម្ម។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូឌុលសាកថ្មនៅលើទីផ្សារគឺការកើនឡើងការកើនឡើងក្រុមហ៊ុន Huawei, Verugepower អគ្គិសនី, Shenzhen Sinexcel និងក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេផ្សេងទៀតដែលកាន់កាប់ការនាំចេញម៉ូឌុលសាកជាង 90% ។
នៅពាក់កណ្តាលខ្សែសង្វាក់នៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មសាកសពរថយន្ត EV មានម៉ូដែលអាជីវកម្មចំនួន 3 គឺម៉ូដែល LED ដែលដឹកនាំដោយរថយន្តម៉ូដែលដែលបានដឹកនាំដោយយានយន្តម៉ូដែលនិងកម្មវិធីផ្តល់ជូនវេទិកាសេវាកម្មសាកថ្មលំដាប់ទីបី។
គំរូដឹកនាំដោយប្រតិបត្តិករគឺជាគំរូគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការដែលប្រតិបត្តិករបញ្ចប់ការវិនិយោគសំណង់សំណង់និងការថែរក្សាអាជីវកម្មសាករបស់ EV ដោយឯករាជ្យនិងផ្តល់សេវាកម្មសាកសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។
ក្នុងរបៀបសាកថ្មប្រតិបត្តិកររួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងខ្ពស់ផ្នែកខាងលើនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មនិងចូលរួមក្នុងការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍនៃបច្ចេកវិទ្យាសាកនិងការផលិតឧបករណ៍។ នៅដំណាក់កាលដំបូងពួកគេចាំបាច់ត្រូវធ្វើវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុងតំបន់បណ្តាញឆ្នាំងសាកនិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត។ វាគឺជាប្រតិបត្តិការធុនធ្ងន់ដែលមានធុនធ្ងន់ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់លើកម្លាំងដើមទុននិងភាពខ្លាំងនៃប្រតិបត្តិការដ៏ទូលំទូលាយរបស់សហគ្រាស។ ក្នុងនាមសហគ្រាសនេះមានក្រុមហ៊ុនផលិតថាមពលថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Wanbang Star គិតថ្លៃបច្ចេកវិទ្យា, ក្រឡាចត្រង្គរបស់រដ្ឋ។
របៀបឈានមុខគេនៃសហគ្រាសយានយន្តគឺជារបៀបគ្រប់គ្រងវិស័យប្រតិបត្តិការដែលសហគ្រាសយានយន្តថ្មីនឹងយកសាកថ្មរថយន្ត EV ជាសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការលក់និងផ្តល់ឱ្យម្ចាស់យីហោដែលមានបទចម្រៀងដែលមានបទចោទប្រកាន់ល្អប្រសើរជាងមុន។
របៀបនេះគឺសម្រាប់តែម្ចាស់រថយន្តថេររបស់សហគ្រាសយានយន្តប៉ុណ្ណោះហើយអត្រាប្រើប្រាស់របស់ EV CHAN គឺទាប។ ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងរបៀបនៃការសាងសង់គំនរដែលឯករាជ្យសហគ្រាសយានយន្តក៏ត្រូវការចំណាយខ្ពស់ក្នុងការបង្កើតសាកជាសាកប្រតិបត្តិនិងរក្សាវានៅដំណាក់កាលក្រោយដែលសមស្របសម្រាប់សហគ្រាសរថយន្តដែលមានអតិថិជនមួយចំនួនធំនិងអាជីវកម្មស្នូលមានស្ថេរភាព។ សហគ្រាសតំណាងរួមមាន Tesla, NiO, Xpeng Motors និង Mot ។
របៀបវេទិកាសេវាកម្មសាករបស់ភាគីទីបីគឺជារបៀបគ្រប់គ្រងរបស់តំបន់ដែលភាគីទីបីរួមបញ្ចូលនិងផ្តល់រង្វាន់ដល់ឆ្នាំងសាកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិករផ្សេងៗតាមរយៈសមត្ថភាពសមាហរណកម្មធនធានរបស់ខ្លួន។
វេទិកាសេវាកម្មសាករបស់ភាគីទីបីនេះមិនចូលរួមក្នុងការវិនិយោគនិងសំណង់នៃឆ្នាំងសាកទេប៉ុន្តែទទួលបានសាកឆ្នាំប្រតិបត្តិប្រតិបត្តិករសាកគ្នាទៅវិញទៅមកតាមរយៈសមត្ថភាពសមាហរណកម្មធនធានរបស់ខ្លួនតាមរយៈសមត្ថភាពសមាហរណកម្មធនធាន។ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យានៃទិន្នន័យធំនិងការធ្វើសមាហរណកម្មធនធាននិងការបែងចែកធនធាន, សាកឆ្នាំគិតគូរប្រតិបត្តិករផ្សេងគ្នាត្រូវបានភ្ជាប់ដើម្បីផ្តល់សេវាកម្មសាកសម្រាប់អ្នកប្រើ C ។ ក្រុមហ៊ុនតំណាងរួមមាន Xiaoju សាកថ្មលឿននិងការសាកលឿន។
បន្ទាប់ពីជិតប្រាំឆ្នាំនៃការប្រកួតប្រជែងពេញលេញលំនាំឧស្សាហកម្មសាករបស់ EV ត្រូវបានជួសជុលដំបូងហើយទីផ្សារភាគច្រើនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រតិបត្តិករដែលបង្កើតបានជាការធ្វើឱ្យមានថាមពលថ្មីរបស់ទូរស័ព្ទ Wanbang Staral Mage, Mride Electa Emash Clide ។ ទោះយ៉ាងណារហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញសាកថ្មកំពុងនៅតែពឹងផ្អែកលើការឧបត្ថម្ភធនគោលនយោបាយនិងការគាំទ្រហិរញ្ញវត្ថុមូលធនហើយមិនទាន់បានដំណើរការតាមរយៈវដ្តប្រាក់ចំណេញនៅឡើយទេ។
ការកើនឡើងនៅលើខ្សែទឹក, Midstream Todled ថាមពលថ្មី
នៅក្នុងឧស្សាហកម្មសាកថ្ម EV ទីផ្សារទីផ្សារអ្នកផ្គត់ផ្គង់ខ្សែទឹកខាងលើនិងទីផ្សារប្រតិបត្តិករពាក់កណ្តាលមានស្ថានភាពប្រកួតប្រជែងនិងលក្ខណៈទីផ្សារ។ របាយការណ៍នេះវិភាគសហគ្រាសឈានមុខគេនៃម៉ូឌុលសាកថ្ម: បង្កើនហើយប្រតិបត្តិករ Midstream ប្រតិបត្តិករ Midstream: Teld ថាមពលថ្មីដើម្បីបង្ហាញពីស្ថានភាពឧស្សាហកម្ម។
ក្នុងចំណោមរបស់ពួកគេលំនាំនៃការប្រកួតប្រជែង EV Charger បានកំណត់ការកើនឡើងកាន់កាប់កន្លែងមួយ។
បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះលំនាំផ្សារទំនើបរបស់អ្នកសាកប្រតិបត្តិត្រូវបានបង្កើតជាមូលដ្ឋាន។ ខណៈពេលដែលយកចិត្តទុកដាក់លើការអនុវត្តផលិតផលនិងតម្លៃអតិថិជនខ្សែទឹកខាងក្រោមយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះករណីរបស់កម្មវិធីឧស្សាហកម្មនិងស្ថេរភាពផលិតផល។ វាពិបាកសម្រាប់អ្នកថ្មីក្នុងការទទួលបានការទទួលស្គាល់ឧស្សាហកម្មក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។
ហើយមានការកើនឡើងផងដែរក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដោយមានជំនាញស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាដែលមានភាពចាស់ទុំនិងមានស្ថេរភាពនៃបណ្តាញទីផ្សារដែលមានប្រសិទ្ធិភាពច្រើននិងទូលំទូលាយផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានប្រើក្នុងគម្រោងគ្រប់ប្រភេទនៅក្នុងគម្រោងឧស្សាហកម្ម។
យោងតាមសេចក្តីប្រកាសនៃការកើនឡើងនេះក្នុងទិសដៅនៃផលិតផលពិន្ទុសាកថ្មដែលយើងនឹងបន្តអនុវត្តការធ្វើឱ្យទាន់សម័យផលិតផលដែលមានប្រសិទ្ធិភាពក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបរិស្ថាននិងជួរថាមពលទិន្នផលនិងពន្លឿនការអភិវឌ្ឍផលិតផលសាកថ្មរហ័សរបស់ឌីស៊ីដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការទីផ្សារ។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរយើងក៏នឹងធ្វើការសាកសពឆ្នាំងមួយ EV មួយដោយគិតថ្លៃច្រើនផងដែរ "និងលើកកម្ពស់ដំណោះស្រាយដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានដើម្បីផ្តល់នូវដំណោះស្រាយនិងផលិតផលកាន់តែប្រសើរសម្រាប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកឌីស៊ីដែលមានថាមពលខ្ពស់។ ហើយបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្មវិធីសំណង់ស្ថានីយ៍សាកសពនិងវេទិកាគ្រប់គ្រង, ពង្រឹងគំរូអាជីវកម្មចម្រុះនៃ "ដំណោះស្រាយសំណង់ + ផលិតផល" និងខិតខំបង្កើតក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ដែលមានជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់និងជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអេឡិចត្រូនិចថាមពល។
ទោះបីជា, ការកើនឡើងគឺខ្លាំង, ប៉ុន្តែក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះនិន្នាការទីផ្សាររបស់អ្នកទិញនៅតែមានហានិភ័យនៃការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារនាពេលអនាគត។
ពីផ្នែកតំរូវការក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះទីផ្សារពិន្ទុសរុបនៃការសាកថ្មក្នុងស្រុកបង្ហាញពីស្ថានភាពទីផ្សាររបស់អ្នកទិញដោយការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង។ ទន្ទឹមនឹងនេះទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃពិន្ទុសាកថ្មបានក៏ផ្លាស់ប្តូរពីសំណង់ដំបូងបញ្ចប់ការបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការដែលមានគុណភាពខ្ពស់ហើយឧស្សាហកម្មផ្គត់ផ្គង់ថាមពល EV បានឈានដល់ដំណាក់កាលនៃការរុះរើឧស្សាហកម្មនិងការពង្រឹងកម្លាំងឧស្សាហកម្ម។
លើសពីនេះទៀតជាមួយនឹងការបង្កើតមូលដ្ឋាននៃលំនាំនៃទីផ្សារបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះមានកម្លាំងបច្ចេកទេសយ៉ាងជ្រាលជ្រៅប្រសិនបើការស្រាវជ្រាវផលិតផលនិងការអភិវឌ្ឍផលិតផលថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការផលិតផលថ្មីនិងបញ្ហាផ្សេងទៀតវានឹងត្រូវជំនួសដោយក្រុមហ៊ុនមិត្តភក្ដិនេះ។
សរុបការកើនឡើងការកើនឡើងត្រូវបានចូលរួមយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងហើយកំពុងព្យាយាមបង្កើតគំរូអាជីវកម្មលក្ខណៈ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលអនាគតមិនអាចត្រូវបានអនុវត្តតាមទាន់ពេលវេលាទេនៅតែមានហានិភ័យនៃការលុបបំបាត់ដែលជាមីក្រូទស្សន៍នៃសហគ្រាសអេឡិចត្រូនិចទាំងមូល។
ក្រុមហ៊ុនអេឡិចត្រូនិចផ្តោតសំខាន់លើការកំណត់ឡើងវិញ "បណ្តាញសាក" ដែលបានចេញផ្សាយផលិតផលវេទិការោងចក្រថាមពលថាមពលនិងការខិតខំប្រឹងប្រែងនៅពាក់កណ្តាលខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មសាកថ្មដែលមានទឹកភ្លៀងជ្រៅ។
បន្ទាប់ពីការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះទីផ្សារកាំរស្មីបានបង្កើតឱ្យមានភាពស្រពិចស្រពិលនៃថាមពលថ្មីរបស់ទូរស័ព្ទទូរទស្សន៍វ៉ាន់បាំងស្តាគិតថ្លៃក្រុមហ៊ុន GRID ។ គិតត្រឹមដំណាលគ្នានៅឆ្នាំ 2022 H1 ក្នុងវិស័យសាកសួរជាតិចំណែកទីផ្សារនៃពិន្ទុសាករបស់ឌីស៊ីគឺប្រហែល 26 ភាគរយហើយបរិមាណសាកលើសពី 2,6 ពាន់លានដឺក្រេដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ទីផ្សារប្រមាណ 31 ភាគរយនៅក្នុងប្រទេស។
មូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនដុះឡើងយ៉ាងរឹងមាំនៅផ្នែកខាងលើនៃបញ្ជីនោះគឺថាវាបានបង្កើតគុណប្រយោជន៍ដ៏ធំមួយនៅក្នុងដំណើរការនៃការដាក់បណ្តាញសាកថ្ម: ចំនួនពិន្ទុនៃការសាកថ្មដែលបានដាក់នៅតំបន់ជាក់លាក់មួយគឺបានដាក់កម្រិតដោយតំបន់បណ្តាញនិងសមត្ថភាពក្រឡាចត្រង្គក្នុងតំបន់។ ទន្ទឹមនឹងនេះកម្រងផ្កានៃពិន្ទុសាកអគ្គីសនីទាមទារការវិនិយោគមូលធនដ៏ធំនិងយូរអង្វែងហើយថ្លៃចូលក្នុងឧស្សាហកម្មនេះខ្ពស់ណាស់។ អ្នកទាំងពីររិះគន់ជំហរដែលមិនចេះរីងស្ងួតរបស់ក្រុមហ៊ុនអេឡិចត្រូនិចនៅចុងពាក់កណ្តាលខ្សែការពារ។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះការចំណាយលើប្រតិបត្តិការនៃពិន្ទុសាកសីតុណ្ហភាពខ្ពស់គឺខ្ពស់ហើយថ្លៃសេវាសាកនិងការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលគឺនៅឆ្ងាយពីគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការគាំទ្រដល់ប្រាក់ចំណេញរបស់ប្រតិបត្តិករ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះក្រុមហ៊ុនដែលពាក់ព័ន្ធបាននិងកំពុងស្វែងរកវិធីថ្មីៗក្នុងការរកប្រាក់ចំណេញប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន THED បានរកឃើញវិធីថ្មីមួយចេញពីផ្លូវថ្មី។
Yudexig ប្រធានក្រុមហ៊ុន Teld បាននិយាយថា "ជាមួយនឹងការសាកថ្មនិងការបញ្ចោញយានយន្តថ្មីដែលបានចែកចាយប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលការកែសំរួលថាមពលដែលអាចសម្របសម្រួលបាន" ។
ផ្អែកលើគំនិតនេះគំរូអាជីវកម្មរបស់ទូរស័ព្ទចល័តកំពុងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ: ថ្លៃសាកដែលជាថ្លៃដើមដ៏សំខាន់នៃប្រាក់ចំណូលនៅថ្ងៃនេះនឹងត្រូវបានជំនួសដោយការបញ្ជូនតម្លៃថាមពលដែលបានចែកចាយនៅពេលអនាគត។
នៅឆ្នាំ 2022, H1, Throsd ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការផ្ទុកថាមពលដែលបានចែកចាយយ៉ាងច្រើនដោយបើកមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជូនថាមពលនៃការលក់កម្មវិធីដែលមានថាមពល, ដូច្នេះ, ដូច្នេះអន្តរកម្មថាមពលដែលមានតំលៃកើនឡើងដូច្នេះបានសំរេចនូវអាជីវកម្មថាមពលបន្ថែមថាមពល។
របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុបានបង្ហាញថាពាក់កណ្ដាលដំបូងនៃឆ្នាំនេះទទួលបានប្រាក់ចំណូលចំនួន 1,581 ពាន់លានយ័នកើនឡើង 44,40% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនដែលបង្ហាញថាម៉ូដែលនេះមិនត្រឹមតែដំណើរការបានទេប៉ុន្តែក៏អាចទទួលបានកំណើនប្រាក់ចំណូលល្អផងដែរ។
ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ, Teld, ក្នុងនាមជាមេដឹកនាំនៃការបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការ, មានកម្លាំងខ្លាំង។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវាពឹងផ្អែកលើគ្រឿងបរិក្ខារដែលគិតថ្លៃនិងការទទួលបានថាមពលផលិតនិងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលនៅជុំវិញពិភពលោកដោយរកឃើញគំរូអាជីវកម្មល្អប្រសើរជាងមុន។ ទោះបីជាវាមិនទទួលបានផលចំណេញនៅឡើយទេប៉ុន្តែដោយសារតែការវិនិយោគដំបូងនៅក្នុងអនាគតដែលអាចមើលឃើញជាមុនក្រុមហ៊ុនបានបើកទ្វារដោយជោគជ័យនូវវដ្តប្រាក់ចំណេញ។
តើឧស្សាហកម្មសាកអេសអេសនៅតែអាចធ្វើឱ្យមានកំណើនថ្មីដែរឬទេ?
នៅក្នុងរោងចក្រប្រណាំងឆ្នាំងសាកអ៊ីនធ័រក្នុងស្រុកនិងខ្សែប្រយុទ្ធ Midstream ត្រូវបានជួសជុលជាបណ្តើរ ៗ , សហគ្រាសសាកសពនីមួយៗនៅតែកំពុងពង្រីកទីផ្សារតាមរយៈបច្ចេកវិទ្យានិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងការបើកទៅបរទេសដើម្បីស្វែងរកវិធីសាស្ត្របន្ថែម។
ឆ្នាំងសាកអ៊ីវ៉ាកំពុងសាកជាចម្បងហើយតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការសាកលឿនវ៉ុលដែលមានវ៉ុលខ្ពស់នាំមកនូវឱកាសថ្មីសម្រាប់កំណើន។
យោងទៅតាមចំណាត់ថ្នាក់នៃបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មវាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាឆ្នាំងសាកនិងឆ្នាំងឌីស៊ីដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាឆ្នាំងសាកយឺតនិងឆ្នាំងសាកលឿន។ គិតត្រឹមខែតុលាឆ្នាំ 2022 សាកឆ្នាំង AC មានចំនួន 58% និងឆ្នាំងឌ្រីស៊ីគិតចំនួន 42% នៃកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនសាកសួរ EV សាធារណៈនៅប្រទេសចិន។
កាលពីមុនប្រជាជនហាក់ដូចជាអាច "អត់ធ្មត់" ដំណើរការនៃការចំណាយពេលរាប់ម៉ោងប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងការកើនឡើងនៃការចោទប្រកាន់ល្បឿនលឿនដែលមានថាមពលលឿនគឺកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលជំរុញឱ្យមានការបន្តជាថ្មីនៃបង្គា DC Ev Ev Ever ។
បន្ថែមលើផ្នែកអ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តក៏កំពុងជំរុញការរុករកនិងការប្រជាប្រិយភាពនៃបច្ចេកវិទ្យាដែលសាកបានលឿននិងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានវ៉ុល 8 យ៉ាងសួនដែលកំពុងបង្កើនការបង្កើនល្បឿននៃការស្ថាបនាឆ្នាំងសាកវ៉ុលវ៉ុលខ្ពស់។
យោងតាមការព្យាករណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Guohai Securities ដែលទទួលបានលទ្ធផល 45% នៃឆ្នាំង Reven Change ថ្មីចំនួន 45 ភាគរយនិងឆ្នាំងសាកចំនួន 35 ភាគរយនឹងទទួលបាន 50,000 យ័ននិង 0,3 លានយ័ននៃឆ្នាំងសាកអ៊ីវ៉ារីនឹងមកដល់ 75,5 ពាន់លានយ័នក្នុងឆ្នាំ 2025 បើប្រៀបធៀបនឹង 11,3 ពាន់លានយ័នក្នុងឆ្នាំ 2021 ដែលមានរយៈពេល 4 ឆ្នាំ CAGR រហូតដល់ 60,7% មានកន្លែងផ្សារធំមួយ។
ក្នុងដំណើរការនៃការប្តូរប្រាក់ដែលមានវ៉ុលខ្ពស់តាមវ៉ុលក្នុងស្រុកយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងពេញទំហឹងទីផ្សារសាកនៅក្រៅប្រទេសលោក Ev បានចូលក្នុងវដ្តថ្មីនៃសំណង់ដែលបង្កើនល្បឿន។
មូលហេតុចម្បងដែលជំរុញឱ្យមានការសាងសង់ដែលបានបង្កើនល្បឿននៃឆ្នាំងឆាឆា Changeas VEV និងសហគ្រាសសាកសពក្នុងស្រុកទៅសមុទ្រមានដូចខាងក្រោម។
1 ។ អត្រាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយការចោទប្រកាន់នេះគឺជាការចោទប្រកាន់ដែលជាមធ្យោបាយគាំទ្រតម្រូវការកើនឡើង។
មុនឆ្នាំទី 2 នៃឆ្នាំ 2021 ការលក់រថយន្តកូនកាត់អឺរ៉ុបមានចំនួនជាង 50% នៃសមាមាត្រនៃការលក់សរុបប៉ុន្តែចាប់តាំងពីត្រីមាសទី 3 នៃការលក់យានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធនៅអឺរ៉ុបបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ សមាមាត្រនៃយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធបានកើនឡើងពីតិចជាង 50% ក្នុងឆមាសទី 1 នៃឆ្នាំដំបូងនៃឆ្នាំ 2022 ។ ការកើនឡើងនៃសមាមាត្រនៃយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធបានដាក់ចេញនូវតម្រូវការដ៏តឹងរឹងសម្រាប់ឆ្នាំងសាក។
ហើយអត្រានៃការជ្រៀតចូលយានយន្តថាមពលថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកមានកម្រិតទាបត្រឹមតែ 4,44% ប៉ុណ្ណោះដែលអត្រានៃការចូលប្រើយានយន្តថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្កើនអត្រានៃការលូតលាស់យានយន្តថ្មីនៅឆ្នាំ 2025 ដែលមានអត្រាកំណើនខ្ពស់នេះក៏មានអត្រាកំណើនផងដែរ។
2 ។ សមាមាត្រសាកសពរថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនិងសហរដ្ឋអាមេរិកខ្ពស់ពេកហើយរថយន្តច្រើនជាងរថយន្តឆុងហ្គឺមានការគាំទ្រតម្រូវការតឹងរឹង។
គិតត្រឹមឆ្នាំ 2021 ភាពជាម្ចាស់យានយន្តថ្មីរបស់អឺរ៉ុបមានចំនួន 5,5 លានគ្រឿងដែលក្រុមហ៊ុនសាកសពសាធារណៈគឺ 356,000 ដែលជាសមាមាត្ររថយន្តដឹកទំនិញរថយន្តសាធារណៈគឺខ្ពស់ដូច 15: 1; ខណៈដែលភាពជាម្ចាស់យានយន្តថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកមានចំនួន 2 លាននាក់ការចោទប្រកាន់របស់សាធារណជនគឺ 114,000 ចំនួន 114,000 សមាមាត្រសាកសពរថយន្តសាធារណៈគឺមានដល់ 17: 1 ។
នៅពីក្រោយសមាមាត្រនៃឆ្នាំងសាករថយន្តបែបនេះគឺជាស្ថានភាពនៃការខ្វះខាតយ៉ាងខ្លាំងនៃការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចោទប្រកាន់ EV នៅអឺរ៉ុបនិងសហរដ្ឋអាមេរិកយ៉ាងខ្លាំងដែលគាំទ្រគម្លាតនៃការទាមទារមានទំហំផ្សារធំ។
3 ។ សមាមាត្រនៃឆ្នាំងសាក DC ក្នុងឆ្នាំងសាកសាធារណៈនិងអាមេរិកទាបគឺទាបដែលមិនអាចបំពេញតម្រូវការអ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់សាកថ្មលឿន។
ទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបគឺជាទីផ្សារសាកអ៊ីវ៉ាធំជាងគេទី 2 របស់ពិភពលោកបន្ទាប់ពីប្រទេសចិនប៉ុន្តែវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់នៃការចោទប្រកាន់របស់ឌីស៊ីនៅអឺរ៉ុបកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៅឡើយ។ នៅឆ្នាំ 2021 ក្នុងចំណោមឆ្នាំ 2034.000 ឆ្នាំហ្គា ROV នៅសហភាពអឺរ៉ុប 86,83% គឺជាឆ្នាំងសាកយឺតនិង 13,17% គឺជាឆ្នាំងសាកលឿន។
បើប្រៀបធៀបជាមួយអឺរ៉ុបការសាកថ្មការសាកថ្មឌីស៊ីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានភាពជឿនលឿនប៉ុន្តែវានៅតែមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងការសាកថ្មលឿន។ នៅឆ្នាំ 2021 ក្នុងចំណោមឆ្នាំងសាកអ៊ី 114,000 នៅសហរដ្ឋអាមេរិកការចោទប្រកាន់ EV យឺតមានចំនួន 80,70% និងការចែក EV ល្បឿនលឿនសម្រាប់ 19,30% ។
នៅក្នុងទីផ្សារនៅបរទេសដែលតំណាងឱ្យដោយអឺរ៉ុបនិងសហរដ្ឋអាមេរិកដោយសារតែការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃចំនួននៃការរុំនិងសមាមាត្រខ្ពស់នៃឆ្នាំងសាកមានតម្រូវការយ៉ាងតឹងរឹងសម្រាប់តម្រូវការ RIGID សម្រាប់ឆ្នាំង Changr ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះសមាមាត្រនៃឆ្នាំងអេចជីអេសក្នុងការសាកថ្មបច្ចុប្បន្នគឺទាបពេកដែលជាលទ្ធផលនៃតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ការចោទប្រកាន់ EV យ៉ាងឆាប់រហ័ស។
សម្រាប់សហគ្រាសពីព្រោះស្តង់ដារនៃការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្តអ៊ឺរ៉ុបនិងអាមេរិកគឺតឹងជាងទីផ្សារចិនដែលជាគន្លឹះនៃរយៈពេលខ្លី "ទៅសមុទ្រ" គឺថាតើត្រូវទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រស្តង់ដារដែរឬទេ។ ក្នុងរយៈពេលវែងប្រសិនបើសំណុំនៃបណ្តាញសេវាកម្មនិងសេវាកម្មពេញលេញអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងវាអាចទទួលបាននូវការលូតលាស់យ៉ាងពេញលេញនៃការលូតលាស់របស់ទីផ្សារនៃទីផ្សារដែលកំពុងសាកនៅក្រៅប្រទេស។
សរសេរនៅចុងបញ្ចប់
ការចោទប្រកាន់នេះគឺជាយានយន្តថាមពលថ្មីដែលគាំទ្រឧបករណ៍ចាំបាច់ទំហំទីផ្សារឧស្សាហកម្មនិងសក្តានុពលកំណើនគឺមិនមានការសង្ស័យទេ។
ទោះយ៉ាងណាតាមទស្សនៈនៃទិដ្ឋភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ការច្រៀងឆ្នាំងសាកនៅតែពិបាកក្នុងការស្វែងរកឆ្នាំងសាកនិងយឺតក្នុងការគិតថ្លៃពីកំណើនល្បឿនលឿននៅឆ្នាំ 2015 រហូតមកដល់ពេលនេះ។ ហើយសហគ្រាសកំពុងពុះពារលើការខាតបង់ដោយសារការវិនិយោគដំបូងដ៏ធំនិងថ្លៃដើមថែទាំខ្ពស់។
យើងជឿជាក់ថាទោះបីជាការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មសាកអ៊ីវែរនៅតែប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើនប៉ុន្តែជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្មនៅខ្សែវីដេអូដែលមានភាពចាស់ទុំបន្តិចម្តង ៗ និងសហគ្រាសដើម្បីបើកផ្លូវទៅកាន់សមុទ្រនឹងរីករាយនឹងភាគលាភនឹងអាចមើលឃើញពីភាគលាភនឹងអាចមើលឃើញ។
នៅពេលនោះបញ្ហាលំបាកក្នុងការស្វែងរក EV Chargings និងការសាកថ្មមិនមានបញ្ហាសម្រាប់ម្ចាស់ត្រាំនោះទេហើយឧស្សាហកម្មយានយន្តថ្មីក៏នឹងស្ថិតនៅលើមាគ៌ាដែលមានសុខភាពល្អផងដែរ។
ពេលវេលាក្រោយ: ខែមករា -11-2023