ដូច្នេះ អ្នកទទួលបន្ទុកលើការផ្តល់ថាមពលដល់កងនាវាធំ។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការទិញរថយន្តដឹកទំនិញថ្មីមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះទេ។ នេះគឺជាការសម្រេចចិត្តដែលមានតម្លៃរាប់លានដុល្លារ ហើយសម្ពាធគឺនៅលើ។
ទទួលបានវាត្រឹមត្រូវ ហើយអ្នកនឹងកាត់បន្ថយការចំណាយ សម្រេចគោលដៅប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងដឹកនាំឧស្សាហកម្មរបស់អ្នក។ យល់ខុស ហើយអ្នកអាចប្រឈមមុខនឹងការខាតបង់ ភាពវឹកវរក្នុងប្រតិបត្តិការ និងគម្រោងដែលផ្អាកមុនពេលវាចាប់ផ្តើម។
កំហុសដ៏ធំបំផុតដែលយើងឃើញក្រុមហ៊ុនធ្វើ? ពួកគេសួរថា "តើយើងគួរទិញ EV មួយណា?" សំណួរពិតដែលអ្នកត្រូវសួរគឺ "តើយើងនឹងផ្តល់ថាមពលដល់ប្រតិបត្តិការទាំងមូលរបស់យើងដោយរបៀបណា?" ការណែនាំនេះផ្តល់ចម្លើយ។ វាជាប្លង់មេដែលអាចធ្វើបានច្បាស់លាស់សម្រាប់បានណែនាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ EV សម្រាប់កងនាវាធំរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូររបស់អ្នកទទួលបានជោគជ័យដ៏ធំ។
ដំណាក់កាលទី 1: មូលនិធិ - មុនពេលអ្នកទិញឆ្នាំងសាកតែមួយ
អ្នកនឹងមិនសាងសង់អគារខ្ពស់ៗដោយគ្មានគ្រឹះរឹងមាំនោះទេ។ ដូចគ្នាដែរចំពោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរបស់កងនាវារបស់អ្នក។ ការទទួលបានដំណាក់កាលនេះត្រឹមត្រូវគឺជាជំហានដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងគម្រោងទាំងមូលរបស់អ្នក។
ជំហានទី 1: សវនកម្មគេហទំព័ររបស់អ្នក និងអំណាចរបស់អ្នក។
មុនពេលអ្នកគិតអំពីឆ្នាំងសាក អ្នកត្រូវយល់ពីទំហំរាងកាយ និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់អ្នក។
និយាយជាមួយជាងអគ្គិសនី៖ទទួលបានអ្នកជំនាញដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាពអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នរបស់ដេប៉ូរបស់អ្នក។ តើអ្នកមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឆ្នាំងសាក 10 ទេ? ចុះ 100?
ទូរស័ព្ទទៅក្រុមហ៊ុនឧបករណ៍ប្រើប្រាស់របស់អ្នកឥឡូវនេះ៖ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេវាកម្មអគ្គិសនីរបស់អ្នកមិនមែនជាការងាររហ័សនោះទេ។ វាអាចចំណាយពេលច្រើនខែ ឬលើសពីមួយឆ្នាំ។ ចាប់ផ្តើមការសន្ទនាជាមួយឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងតំបន់របស់អ្នកភ្លាមៗ ដើម្បីយល់ពីពេលវេលា និងការចំណាយ។
ផែនទីលំហរបស់អ្នក៖តើឆ្នាំងសាកនឹងទៅណា? តើអ្នកមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តដឹកជញ្ជូនទេ? តើអ្នកនឹងដំណើរការបំពង់អគ្គិសនីនៅឯណា? រៀបចំផែនការសម្រាប់កងនាវាដែលអ្នកនឹងមានក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ មិនមែនគ្រាន់តែជាយន្តហោះដែលអ្នកមានថ្ងៃនេះនោះទេ។
ជំហានទី 2: អនុញ្ញាតឱ្យទិន្នន័យរបស់អ្នកជាការណែនាំរបស់អ្នក។
កុំស្មានថារថយន្តណាត្រូវអគ្គិសនីមុនគេ។ ប្រើទិន្នន័យ។ ការវាយតម្លៃភាពសមស្របនៃ EV (EVSA) គឺជាមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីធ្វើរឿងនេះ។
ប្រើ Telematics របស់អ្នក៖EVSA ប្រើប្រាស់ទិន្នន័យ telematics ដែលអ្នកមានរួចហើយ—ចំងាយប្រចាំថ្ងៃ, ផ្លូវ, ម៉ោងស្នាក់នៅ និងម៉ោងទំនេរ—ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីយានជំនិះល្អបំផុតដើម្បីជំនួសដោយ EVs ។
ទទួលបានករណីអាជីវកម្មច្បាស់លាស់៖EVSA ដ៏ល្អនឹងបង្ហាញអ្នកពីផលប៉ះពាល់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងបរិស្ថានពិតប្រាកដនៃការប្តូរ។ វាអាចបង្ហាញពីសក្តានុពលនៃការសន្សំរាប់ពាន់ដុល្លារក្នុងមួយយានជំនិះ និងការកាត់បន្ថយឧស្ម័នកាបូនិកយ៉ាងច្រើន ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវចំនួនពិបាកដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីទទួលបានការបញ្ជាទិញចូល។
ដំណាក់កាលទី 2៖ ផ្នែករឹងស្នូល - ការជ្រើសរើសឆ្នាំងសាកត្រឹមត្រូវ។
នេះគឺជាកន្លែងដែលអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាជាច្រើនជាប់គាំង។ ជម្រើសគឺមិនមែនគ្រាន់តែអំពីល្បឿនសាកថ្មប៉ុណ្ណោះទេ។ វានិយាយអំពីការផ្គូផ្គងផ្នែករឹងទៅនឹងការងារជាក់លាក់របស់កងនាវារបស់អ្នក។ នេះគឺជាបេះដូងរបស់បានណែនាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ EV សម្រាប់កងនាវាធំ.
AC កម្រិត 2 ទល់នឹង DC Fast Charging (DCFC): ការសម្រេចចិត្តធំ
មានឆ្នាំងសាកពីរប្រភេទសំខាន់ៗសម្រាប់កងនាវា។ ការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវគឺសំខាន់។
ឧបករណ៍សាកថ្មកម្រិត AC កម្រិត 2: Workhorse សម្រាប់កងនាវាពេលយប់
តើពួកគេជាអ្វី៖ឆ្នាំងសាកទាំងនេះផ្តល់ថាមពលក្នុងល្បឿនយឺត និងស្ថិរភាព (ជាធម្មតា 7 kW ទៅ 19 kW) ។
ពេលណាត្រូវប្រើពួកវា៖ពួកវាល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់កងនាវាដែលចតពេញមួយយប់ក្នុងរយៈពេលយូរ (8-12 ម៉ោង)។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងឡានដឹកជញ្ជូនចម្ងាយផ្លូវចុងក្រោយ ឡានសាលា និងរថយន្តក្រុងជាច្រើន។
ហេតុអ្វីបានជាពួកគេអស្ចារ្យ៖ពួកគេមានថ្លៃដើមទាប កាត់បន្ថយភាពតានតឹងលើបណ្តាញអគ្គិសនីរបស់អ្នក និងមានភាពទន់ភ្លន់ជាងមុនលើអាគុយរថយន្តរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេលយូរ។ សម្រាប់ការសាកថ្មតាមដេប៉ូភាគច្រើន នេះគឺជាជម្រើសដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។
ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC (DCFC)៖ ដំណោះស្រាយសម្រាប់កងនាវាដែលមានពេលវេលាខ្ពស់។
តើពួកគេជាអ្វី៖ទាំងនេះគឺជាឆ្នាំងសាកថាមពលខ្ពស់ (50 kW ទៅ 350 kW ឬច្រើនជាងនេះ) ដែលអាចសាករថយន្តបានយ៉ាងលឿន។
ពេលណាត្រូវប្រើពួកវា៖ប្រើ DCFC នៅពេលដែលរថយន្តឈប់សម្រាកមិនមែនជាជម្រើសទេ។ នេះគឺសម្រាប់យានជំនិះដែលដំណើរការច្រើនវេនក្នុងមួយថ្ងៃ ឬត្រូវការការគិតប្រាក់រហ័ស "បញ្ចូលទឹកប្រាក់" រវាងផ្លូវនានា ដូចជាឡានដឹកទំនិញតាមតំបន់ ឬឡានក្រុងឆ្លងកាត់ជាដើម។
ការដោះដូរ៖DCFC មានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការទិញ និងដំឡើង។ វាទាមទារថាមពលច្រើនពីឧបករណ៍ប្រើប្រាស់របស់អ្នក ហើយអាចពិបាកជាងចំពោះសុខភាពថ្ម ប្រសិនបើប្រើទាំងស្រុង។
ម៉ាទ្រីសការសម្រេចចិត្តលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកងនាវា
ប្រើតារាងនេះដើម្បីស្វែងរកបានណែនាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ EV សម្រាប់កងនាវាធំផ្អែកលើប្រតិបត្តិការជាក់លាក់របស់អ្នក។
ករណីប្រើប្រាស់កងនាវា | ពេលវេលាស្នាក់នៅធម្មតា។ | កម្រិតថាមពលដែលបានណែនាំ | អត្ថប្រយោជន៍បឋម |
---|---|---|---|
ឡានដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ-ម៉ាយល៍ | 8-12 ម៉ោង (ពេញមួយយប់) | AC កម្រិត 2 (7-19 kW) | ការចំណាយសរុបទាបបំផុតនៃកម្មសិទ្ធិ (TCO) |
ឡានដឹកទំនិញតាមតំបន់ | 2-4 ម៉ោង (ពាក់កណ្តាលថ្ងៃ) | DC Fast Charge (150-350 kW) | ល្បឿន និងម៉ោងធ្វើការ |
ឡានក្រុងសាលា | 10+ ម៉ោង (ពេញមួយយប់ និងកណ្តាលថ្ងៃ) | AC កម្រិត 2 ឬ DCFC ថាមពលទាប (50-80 kW) | ភាពជឿជាក់ & ការត្រៀមខ្លួនតាមកាលវិភាគ |
ការងារក្រុង/សាធារណៈ | 8-10 ម៉ោង (ពេញមួយយប់) | AC កម្រិត 2 (7-19 kW) | ប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម និងវិសាលភាព |
យានជំនិះតាមផ្ទះ | 10+ ម៉ោង (ពេញមួយយប់) | ផ្ទះ AC កម្រិត 2 | ភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកបើកបរ |

ដំណាក់កាលទី 3៖ ខួរក្បាល - ហេតុអ្វីបានជាកម្មវិធីឆ្លាតវៃមិនមានជម្រើស
ការទិញឆ្នាំងសាកដោយគ្មានកម្មវិធីឆ្លាតវៃគឺដូចជាការទិញឡានដឹកទំនិញដោយគ្មានដៃចង្កូត។ អ្នកមានអំណាច ប៉ុន្តែគ្មានវិធីគ្រប់គ្រងវាទេ។ កម្មវិធីគ្រប់គ្រងការសាកថ្ម (CMS) គឺជាខួរក្បាលនៃប្រតិបត្តិការទាំងមូលរបស់អ្នក និងជាផ្នែកសំខាន់នៃណាមួយ។បានណែនាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ EV សម្រាប់កងនាវាធំ.
បញ្ហា៖ តម្រូវការគិតថ្លៃ
នេះជាអាថ៌កំបាំងដែលអាចធ្វើឲ្យគម្រោង EV របស់អ្នកក្ស័យធន៖ ទាមទារការគិតថ្លៃ។
តើពួកគេជាអ្វី៖ក្រុមហ៊ុនឧបករណ៍ប្រើប្រាស់របស់អ្នកមិនគ្រាន់តែគិតប្រាក់អ្នកសម្រាប់ចំនួនអគ្គិសនីដែលអ្នកប្រើនោះទេ។ ពួកគេក៏គិតថ្លៃសម្រាប់អ្នកដែរ។កំពូលខ្ពស់បំផុតនៃការប្រើប្រាស់ក្នុងមួយខែ។
គ្រោះថ្នាក់៖ប្រសិនបើឡានដឹកទំនិញរបស់អ្នកទាំងអស់ដោតនៅម៉ោង 5 ល្ងាច ហើយចាប់ផ្តើមសាកពេញ នោះអ្នកនឹងបង្កើតថាមពលដ៏ធំមួយ។ ការកើនឡើងនោះកំណត់ "ការគិតថ្លៃតាមតម្រូវការ" ខ្ពស់ពេញមួយខែ ដែលអាចធ្វើឱ្យអ្នកខាតបង់រាប់ម៉ឺនដុល្លារ និងកាត់បន្ថយការសន្សំប្រេងរបស់អ្នកទាំងអស់។
របៀបដែលកម្មវិធីឆ្លាតវៃជួយសង្រ្គោះអ្នក។
CMS គឺជាការការពាររបស់អ្នកប្រឆាំងនឹងការចំណាយទាំងនេះ។ វាជាឧបករណ៍សំខាន់ដែលគ្រប់គ្រងការសាកថ្មរបស់អ្នកដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីរក្សាការចំណាយទាប និងរថយន្តរួចរាល់។
ផ្ទុកតុល្យភាព៖កម្មវិធីចែករំលែកថាមពលយ៉ាងឆ្លាតវៃនៅទូទាំងឆ្នាំងសាករបស់អ្នកទាំងអស់។ ជំនួសឱ្យឆ្នាំងសាកទាំងអស់ដែលដំណើរការពេញមួយ វាចែកចាយបន្ទុកដើម្បីស្ថិតនៅក្រោមដែនកំណត់ថាមពលនៃគេហទំព័ររបស់អ្នក។
ការសាកថ្មតាមកាលវិភាគ៖វាប្រាប់ឱ្យឆ្នាំងសាកដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងអំឡុងពេលដាច់ភ្លើង នៅពេលដែលអគ្គិសនីមានតម្លៃថោកបំផុត ដែលច្រើនតែពេញមួយយប់។ ករណីសិក្សាមួយបានបង្ហាញពីការសន្សំប្រាក់ជាង $110,000 ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប្រាំមួយខែជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្រ្តនេះ។
ការត្រៀមលក្ខណៈយានយន្ត៖កម្មវិធីដឹងថារថយន្តដឹកទំនិញមួយណាត្រូវចាកចេញមុនគេ ហើយផ្តល់អាទិភាពដល់ការសាកថ្មរបស់ពួកគេ ដោយធានាថារថយន្តទាំងអស់រួចរាល់សម្រាប់ផ្លូវរបស់វា។
អនាគត-ភស្តុតាងនៃការវិនិយោគរបស់អ្នកជាមួយ OCPP
ត្រូវប្រាកដថាឆ្នាំងសាក និងកម្មវិធីណាមួយដែលអ្នកទិញអនុលោមតាម OCPP.
តើវាជាអ្វី៖Open Charge Point Protocol (OCPP) គឺជាភាសាសកលដែលអនុញ្ញាតឱ្យឆ្នាំងសាកពីម៉ាកផ្សេងៗគ្នានិយាយទៅកាន់កម្មវិធីផ្សេងៗ។
ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់៖វាមានន័យថាអ្នកមិនត្រូវបានចាក់សោរនៅក្នុងអ្នកលក់តែមួយទេ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ប្តូរអ្នកផ្តល់កម្មវិធីនៅពេលអនាគត អ្នកអាចធ្វើវាបានដោយមិនចាំបាច់ជំនួស Hardware ថ្លៃៗទាំងអស់របស់អ្នក។
ដំណាក់កាលទី 4: ផែនការធ្វើមាត្រដ្ឋាន - ពី 5 ឡានទៅ 500

កងនាវាធំ ៗ មិនប្រើអគ្គិសនីក្នុងពេលតែមួយទេ។ អ្នកត្រូវការផែនការដែលរីកចម្រើនជាមួយអ្នក។ វិធីសាស្រ្តជាដំណាក់កាលគឺជាវិធីដ៏ឆ្លាតវៃបំផុតក្នុងការសាងសង់របស់អ្នក។បានណែនាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ EV សម្រាប់កងនាវាធំ.
ជំហានទី 1: ចាប់ផ្តើមជាមួយកម្មវិធីសាកល្បង
កុំព្យាយាមបញ្ឆេះរថយន្តរាប់រយគ្រឿងនៅថ្ងៃដំបូង។ ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងកម្មវិធីសាកល្បងតូចមួយដែលអាចគ្រប់គ្រងបានពី 5 ទៅ 20 គ្រឿង។
សាកល្បងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង៖ប្រើអ្នកបើកបរដើម្បីសាកល្បងប្រព័ន្ធទាំងមូលរបស់អ្នកនៅក្នុងពិភពពិត។ សាកល្បងយានជំនិះ ឧបករណ៍សាកថ្ម កម្មវិធី និងការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបររបស់អ្នក។
ប្រមូលទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក៖អ្នកបើកយន្តហោះនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវទិន្នន័យដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានអំពីតម្លៃថាមពលជាក់ស្តែង តម្រូវការថែទាំ និងបញ្ហាប្រឈមក្នុងប្រតិបត្តិការ។
បញ្ជាក់ ROI៖អ្នកបើកយន្តហោះជោគជ័យផ្តល់នូវភស្តុតាងដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីទទួលបានការយល់ព្រមពីនាយកប្រតិបត្តិសម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការពេញលេញ។
ជំហានទី 2: រចនាសម្រាប់អនាគត កសាងសម្រាប់ថ្ងៃនេះ
នៅពេលអ្នកដំឡើងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដំបូងរបស់អ្នក សូមគិតអំពីអនាគត។
ផែនការសម្រាប់ថាមពលបន្ថែម៖នៅពេលជីកលេណដ្ឋានសម្រាប់បំពង់អគ្គិសនី សូមដំឡើងបំពង់ដែលមានទំហំធំជាងដែលអ្នកត្រូវការឥឡូវនេះ។ វាមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការទាញខ្សែភ្លើងបន្ថែមទៀតតាមរយៈបំពង់ដែលមានស្រាប់នៅពេលក្រោយ ជាជាងការជីកឃ្លាំងរបស់អ្នកជាលើកទីពីរ។
ជ្រើសរើសផ្នែករឹងម៉ូឌុល៖រកមើលប្រព័ន្ធសាកថ្មដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន។ ប្រព័ន្ធមួយចំនួនប្រើឯកតាថាមពលកណ្តាលដែលអាចគាំទ្រការបញ្ចូលថ្ម "ផ្កាយរណប" បន្ថែមនៅពេលដែលកងនាវារបស់អ្នកកើនឡើង។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពង្រីកបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយមិនចាំបាច់ជួសជុលទាំងស្រុង។
គិតអំពីប្លង់៖រៀបចំកន្លែងចតរថយន្ត និងឆ្នាំងសាករបស់អ្នកតាមរបៀបដែលទុកកន្លែងសម្រាប់យានជំនិះ និងឆ្នាំងសាកកាន់តែច្រើននាពេលអនាគត។ កុំដាក់ប្រអប់ខ្លួនឯង។
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់អ្នកគឺជាយុទ្ធសាស្ត្រអគ្គិសនីរបស់អ្នក។
ការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ EV សម្រាប់កងនាវាធំគឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏សំខាន់បំផុតដែលអ្នកនឹងធ្វើនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូររបស់អ្នកទៅអគ្គិសនី។ វាមានសារៈសំខាន់ជាងយានជំនិះដែលអ្នកជ្រើសរើស ហើយនឹងមានឥទ្ធិពលធំបំផុតលើថវិការបស់អ្នក និងភាពជោគជ័យក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់អ្នក។
កុំយល់ខុស។ អនុវត្តតាមផែនការនេះ៖
1. កសាងគ្រឹះដ៏រឹងមាំ៖សវនកម្មគេហទំព័ររបស់អ្នក និយាយទៅកាន់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់របស់អ្នក និងប្រើប្រាស់ទិន្នន័យដើម្បីណែនាំផែនការរបស់អ្នក។
2. ជ្រើសរើសផ្នែករឹងត្រឹមត្រូវ៖ផ្គូផ្គងឆ្នាំងសាករបស់អ្នក (AC ឬ DC) ទៅនឹងបេសកកម្មជាក់លាក់របស់កងនាវារបស់អ្នក។
៣.ទទួលបានខួរក្បាល៖ប្រើកម្មវិធីសាកថ្មឆ្លាតវៃ ដើម្បីគ្រប់គ្រងថ្លៃដើម និងធានាពេលវេលាដំណើរការរបស់រថយន្ត។
៤.ធ្វើមាត្រដ្ឋានដោយឆ្លាតវៃ៖ចាប់ផ្តើមជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះ និងកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់អ្នកតាមរបៀបម៉ូឌុលដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់កំណើននាពេលអនាគត។
នេះមិនមែនគ្រាន់តែអំពីការដំឡើងឆ្នាំងសាកប៉ុណ្ណោះទេ។ វានិយាយអំពីការរចនាឆ្អឹងខ្នងថាមពលដ៏មានអានុភាព ឆ្លាតវៃ និងអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន ដែលនឹងជំរុញឱ្យកងនាវារបស់អ្នកទទួលបានជោគជ័យជាច្រើនទសវត្សរ៍ខាងមុខ។
ត្រៀមរៀបចំផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលដំណើរការហើយឬនៅ? អ្នកជំនាញកងនាវារបស់យើងអាចជួយអ្នកបង្កើតប្លង់មេផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់តម្រូវការជាក់លាក់របស់អ្នក។ រៀបចំការពិគ្រោះយោបល់ផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដោយឥតគិតថ្លៃនៅថ្ងៃនេះ។
ប្រភព & ការអានបន្ថែម
- McKinsey & ក្រុមហ៊ុន៖"ការរៀបចំពិភពលោកសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន"
- ការគ្រប់គ្រងកងនាវាសហគ្រាស & Geotab៖"ការលាតត្រដាងពីសក្តានុពលនៃកងនាវាចរ"
- Driivz៖"ជោគជ័យជាមួយកងនាវាចរក្នុងទីផ្សារមិនច្បាស់លាស់"
- ការសាកថ្មភ្លឹបភ្លែតៗ៖"ដំណោះស្រាយការសាកថ្មរបស់ Fleet EV"
- ChargePoint៖គេហទំព័រផ្លូវការ និងធនធាន
- ថាមពលបញ្ចូលថ្ម៖"ការសាកថ្ម EV"
- Leidos៖"កងនាវាចរអគ្គិសនី"
- Geotab៖"ការវាយតម្លៃភាពសមស្របនៃរថយន្ត EV (EVSA)"
- អំណាច៖"ដំណោះស្រាយសាកថ្ម DC សម្រាប់កងនាវា និងអាជីវកម្ម"
- ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ Terawatt"ដំណោះស្រាយការបញ្ចូលថ្ម EV ដែលដំណើរការ"
- សុវត្ថិភាពបន្ថែម៖"ជំនះបញ្ហាប្រឈមនៃអគ្គីសនី"
- ការប្រឹក្សា ICF៖"ការប្រឹក្សា និងប្រឹក្សាអគ្គីសនីរបស់កងនាវា"
- ការគ្រប់គ្រងកងនាវា RTA៖"ការរុករកអនាគត៖ បញ្ហាប្រឈមកំពូលប្រឈមមុខនឹងអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា"
- អាហ្សូវ៖"ផែនការផ្លាស់ប្តូរអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាទៅកាន់កងនាវាអគ្គិសនី"
- ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក (AFDC)៖"មូលដ្ឋានគ្រឹះអគ្គិសនី"
- ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក (AFDC)៖"សាករថយន្តអគ្គិសនីនៅផ្ទះ"
- មូលនិធិការពារបរិស្ថាន (EDF)៖"រឿងរ៉ាវនៃកងនាវាចរអគ្គិសនី"
- ទីប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង ScottMadden៖"ផែនការអគ្គិសនីរបស់កងនាវា"
- ព័ត៌មាន EV Fleet៖"ហេតុអ្វីបានជាចៅហ្វាយនាយនៃកងនាវាគឺជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតចំពោះការផ្លាស់ប្តូរ EV"
- SupplyChainDive៖"ការពិចារណាសំខាន់ៗសម្រាប់ភាពជោគជ័យនៃកងនាវាចរ"
- កងនាវាចរណ៍៖"ការគណនា TCO ពិតសម្រាប់ EVs"
- ផ្សារ Geotab៖"ឧបករណ៍ធ្វើផែនការអគ្គិសនីរបស់កងនាវា"
- វិទ្យាស្ថាន Fraunhofer សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវប្រព័ន្ធ និងការច្នៃប្រឌិត ISI៖"បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្តល់អគ្គិសនីនៃកងនាវាដឹកទំនិញធុនធ្ងន់"
- ការប្ដូរតាមអ៊ីនធឺណិត៖"ស្ថានីយ៍សាក EV ពាណិជ្ជកម្ម៖ កងនាវា"
- FLO៖គេហទំព័រផ្លូវការ និងដំណោះស្រាយអាជីវកម្ម
- មជ្ឈមណ្ឌលថាមពលនិរន្តរភាព (CSE)៖"នាំមុខដោយឧទាហរណ៍៖ កងនាវាចរអគ្គិសនី"
- នាយកដ្ឋានសេវាកម្មទូទៅនៃរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា (DGS)៖ករណីសិក្សា "កងនាវារដ្ឋ"
- ធាតុគ្រប់គ្រងកងនាវា៖ព័ត៌មានផ្លូវការ និងការណាត់ជួប
- SAE អន្តរជាតិ៖ព័ត៌មានស្តង់ដារផ្លូវការ
- ធនធានធម្មជាតិកាណាដា (NRCan)៖ZEVIP និងទីតាំងស្ថានីយ៍
- ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក៖"ឧបករណ៍គណនាតម្លៃនៃកងនាវាអគ្គិសនីកូនកាត់"
- California Air Resources Board (CARB) & Calstart៖"ទីប្រឹក្សាកងនាវា Cal"
- (https://content.govdelivery.com/accounts/CARB/bulletins/3aff564)
- Qmerit៖"អគ្គិសនីនៃការដឹកជញ្ជូន និងការចំណាយសរុបនៃកម្មសិទ្ធិ (TCO): ទិដ្ឋភាពនាវា"
- Calamp៖"ការគណនាតម្លៃសរុបនៃកម្មសិទ្ធិសម្រាប់កងនាវាចរអគ្គិសនី"
- Fleetio៖"ការគណនាតម្លៃសរុបនៃភាពជាម្ចាស់សម្រាប់កងនាវារបស់អ្នក"
- ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថាន (EPA)៖"មគ្គុទ្ទេសក៍សេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈ"
- របាយការណ៍អ្នកប្រើប្រាស់៖ការពិនិត្យ EV និងភាពជឿជាក់
- អ៊ីដ្រូ-កេបិច៖គេហទំព័រផ្លូវការ
- សៀគ្វីអគ្គិសនី៖គេហទំព័រផ្លូវការ
- ថាសដោត៖ព័ត៌មាន និងធនធាន EV
- UL កាណាដា៖ព័ត៌មានអំពីសញ្ញាប័ត្របញ្ជាក់
- សមាគមស្តង់ដារកាណាដា (CSA)៖"លេខកូដអគ្គិសនីកាណាដា, ផ្នែក I"
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-១៩-២០២៥