អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីអាយអេសអូ / អាយ។ អាយ។ អេស 15118

នាមត្រកូលផ្លូវការសម្រាប់អាយអេសអូ 15118 គឺ "យានយន្តផ្លូវថ្នល់ - យានយន្តដែលមានចំណុចប្រទាក់ទំនាក់ទំនងក្រឡាចត្រង្គ" ។ វាអាចជាស្តង់ដារសំខាន់បំផុតមួយដែលមាននៅថ្ងៃនេះ។

យន្តការសាកសួរឆ្លាតវៃបានភ្ជាប់ទៅនឹងអាយអេសអូ 15118 ធ្វើឱ្យមានលទ្ធភាពផ្គូរផ្គងសមត្ថភាពរបស់បណ្តាញអគ្គិសនីជាមួយនឹងតម្រូវការថាមពលសម្រាប់ចំនួនអ្នកដែលកំពុងកើនឡើងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបណ្តាញអគ្គិសនី។ អាយអេសអូ 15118 ក៏ជួយឱ្យផ្ទេរថាមពលដេញថ្លៃផងដែរដើម្បីដឹងយានយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គការដាក់ពាក្យសុំដោយការផ្តល់ចំណីថាមពលពីអ៊ីវ៉ាត្រឡប់ទៅក្រឡាចត្រង្គនៅពេលចាំបាច់។ អាយអេសអូ 15118 អនុញ្ញាតឱ្យគិតថ្លៃក្រឡាចត្រង្គបន្ថែមមានសុវត្ថិភាពនិងងាយស្រួលនៃជំងឺអេស។

ប្រវត្តិនៃអាយអេសអូ 15118

ក្នុងឆ្នាំ 2010 អង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ការធ្វើស្តង់ដារស្តង់ដារ (អាយអេសអូ) និងគណៈកម្មការអេឡិចត្រូនិចអន្តរជាតិ (IEC) បានចូលរួមក្នុងក្រុមការងាររួមគ្នាដើម្បីបង្កើតក្រុមការងាររបស់អាយអេសអូ / អាយ។ អេស។ អេស 15118 ។ ជាលើកដំបូងអ្នកជំនាញមកពីឧស្សាហកម្មរថយន្តនិងឧស្សាហកម្មប្រើប្រាស់បានធ្វើការជាមួយគ្នាដើម្បីអភិវឌ្ឍស្តង់ដារទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិសម្រាប់ការសាកថ្ម។ ក្រុមការងាររួមគ្នាទទួលបានជោគជ័យក្នុងការបង្កើតដំណោះស្រាយដែលត្រូវបានអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយមួយដែលឥឡូវនេះជាស្តង់ដារឈានមុខគេនៅតំបន់សំខាន់ៗទូទាំងពិភពលោកដូចជាអឺរ៉ុបអាមេរិកកណ្តាលសហរដ្ឋអាមេរិកនិងអាមេរិកខាងត្បូង។ អាយអេសអូ 15118 ក៏កំពុងទទួលយកការអនុម័តយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅឥណ្ឌានិងអូស្ត្រាលីផងដែរ។ កំណត់សំគាល់លើទំរង់: អាយអេសអូទទួលបានការផ្សព្វផ្សាយស្តង់ដារហើយឥឡូវនេះវាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអាយអេសអូ 15118 ។

យានយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ - ធ្វើសមាហរណកម្មអេសអេសចូលទៅក្នុងក្រឡាចត្រង្គ

អាយអេសអូ 15118 អនុញ្ញាតឱ្យមានការធ្វើសមាហរណកម្មរបស់អេសក្រឡាចត្រង្គឆ្លាត(AKA រថយន្ត-2-Grid ឬយានយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ) ។ ក្រឡាចត្រង្គ Smart គឺជាបណ្តាញអគ្គិសនីដែលភ្ជាប់អ្នកផលិតថាមពលអ្នកប្រើប្រាស់អតិថិជននិងសមាសធាតុក្រឡាចត្រង្គដូចជាឧបករណ៍បំលែងដោយបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាននិងសារគមនាគមន៍ដូចដែលបានបង្ហាញដូចរូបភាពខាងក្រោម។

អាយអេសអូ 15118 អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអ៊ីវនិងសាកថ្មទៅព័ត៌មានផ្លាស់ប្តូរដោយថាមវន្តដែលផ្អែកលើតារាងសាកត្រឹមត្រូវអាចត្រូវបានចរចា។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថារថយន្តអគ្គិសនីដំណើរការក្នុងលក្ខណៈរាក់ទាក់។ ក្នុងករណីនេះ "ក្រឡាចត្រង្គដែលរួសរាយរាក់ទាក់" មានន័យថាឧបករណ៍នេះគាំទ្រការសាកយានយន្តជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយខណៈពេលដែលការពារបណ្តាញអគ្គិសនីពីបន្ទុកលើសទម្ងន់។ ពាក្យសុំសាកថ្មរបស់ស្មាតនឹងគណនាកាលវិភាគសាកឯកត្តជនសម្រាប់ EV នីមួយៗដោយប្រើព័ត៌មានដែលមានអំពីស្ថានភាពបណ្តាញអគ្គិសនីតម្រូវការថាមពលនៃអ្នកបើកបរម្នាក់ៗ (ពេលវេលាដឹកជញ្ជូននិងជួរបើកបរ) ។

វិធីនេះសម័យសាកថ្មនីមួយៗនឹងត្រូវគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវសមត្ថភាពរបស់ក្រឡាចត្រង្គទៅនឹងតម្រូវការអគ្គិសនីនៃការគិតថ្លៃក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ការសាកថ្មនៅពេលមានថាមពលកកើតឡើងវិញខ្ពស់និង / ឬនៅតាមដងដែលការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីទាំងមូលទាបគឺជាករណីប្រើប្រាស់សំខាន់មួយដែលអាចដឹងជាមួយអាយអេសអូ 15118 ។

ការប្រាស្រ័យទាក់ទងប្រកបដោយសុវត្ថិភាពដំណើរការដោយកម្មវិធីជំនួយនិងគិតថ្លៃ

ក្រឡាចត្រង្គអគ្គិសនីគឺជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់មួយដែលចាំបាច់ត្រូវការពារប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហារសក្តានុពលហើយអ្នកបើកបរចាំបាច់ត្រូវចេញវិក្កយបត្រឱ្យបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ថាមពលដែលត្រូវបានប្រគល់ជូនអេវ៉ា។ ដោយគ្មានការប្រាស្រ័យទាក់ទងប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរវាងអេសអេសនិងស្ថានីយ៍សាកថ្មភាគ 3 ព្យាបាទអាចស្ទាក់ចាប់និងកែប្រែសារនិងអ្នកតាក់ស៊ីជាមួយនឹងព័ត៌មានវិក័យប័ត្រ។ នេះជាមូលហេតុដែលអាយអេសអូ 15118 ភ្ជាប់មកជាមួយលក្ខណៈពិសេសដែលគេហៅថាដោតនិងគិតថ្លៃ។ ដោតនិងគិតថ្លៃដែលដាក់ពង្រាយយន្តការគ្រីបជាច្រើនដើម្បីធានាការប្រាស្រ័យទាក់ទងនេះនិងធានាការសំងាត់សុចរិតភាពនិងភាពត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យដែលបានផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់

ភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលជាកូនសោរនៃបទពិសោធសាកដោយគ្មានថ្នេរ

អាយអេសអូ 15118ដោតនិងគិតថ្លៃលក្ខណៈពិសេសក៏អាចជួយឱ្យអ៊ីវ៉ាកំណត់អត្តសញ្ញាណខ្លួនវាដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅស្ថានីយ៍សាកហើយទទួលបានសិទ្ធិចូលប្រើថាមពលដែលវាត្រូវការបញ្ចូលថ្មរបស់វាឡើងវិញ។ នេះទាំងអស់គឺផ្អែកលើវិញ្ញាបនបត្រឌីជីថលនិងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដែលមានតាមរយៈម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច។ ផ្នែកល្អបំផុត? អ្នកបើកបរមិនចាំបាច់ធ្វើអ្វីដែលលើសពីនេះទៀតដែលភ្ជាប់ខ្សែសាកទៅក្នុងយានយន្តនិងស្ថានីយ៍សាក (ក្នុងកំឡុងពេលសាកជាប់) ឬឧទ្យាននៅលើបន្ទះដី (ក្នុងកំឡុងពេលសាកឥតខ្សែ) ។ ទង្វើនៃការបញ្ចូលកាតឥណទានការបើកកម្មវិធីដើម្បីស្កេនលេខកូដ QR ឬរកឃើញថាកាត RFID ងាយបាត់បង់គឺជារឿងអតីតកាលជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យានេះ។

អាយអេសអូ 15118 នឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់អនាគតនៃការសាកយានយន្តអគ្គិសនីសកលដោយសារតែកត្តាសំខាន់ៗទាំងបីនេះ:

1. ភាពងាយស្រួលសម្រាប់អតិថិជនដែលភ្ជាប់មកជាមួយកម្មវិធីជំនួយនិងការចាត់ចងអង្កេត
2. សុវត្ថិភាពទិន្នន័យដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដែលភ្ជាប់មកជាមួយយន្តការគ្រីបដែលបានកំណត់នៅក្នុងអាយអេសអូ 15118
3. ការសាកថ្មឆ្លាតវៃ

ជាមួយនឹងធាតុគ្រឹះទាំងនោះនៅក្នុងចិត្តចូរយើងចូលទៅក្នុងគ្រាប់និងបណ្តុំនៃស្តង់ដារ។

គ្រួសារអាយអេសអូ 15118 ឯកសារ

ស្តង់ដារខ្លួនវាមានឈ្មោះថា "យានយន្តផ្លូវថ្នល់ - យានយន្តទៅចំណុចប្រទាក់ផ្នែកទំនាក់ទំនងក្រឡាចត្រង្គ" មានប្រាំបីផ្នែក។ សហសញ្ញាឬសញ្ញាចុចនិងលេខមួយតាងតាងរៀងៗខ្លួន។ អាយអេសអូ 15118-1 សំដៅទៅលើផ្នែកមួយហើយដូច្នេះនៅលើ។

ក្នុងរូបភាពខាងក្រោមអ្នកអាចមើលឃើញពីរបៀបផ្នែកនៃអាយអេសអូ 15118 ដែលទាក់ទងនឹងការប្រាស្រ័យទាក់ទងមួយឬច្រើននៃការប្រាស្រ័យទាក់ទងដែលកំណត់ថាតើព័ត៌មានត្រូវបានដំណើរការនៅក្នុងបណ្តាញទូរគមនាគមន៍។ នៅពេលដែល EV បានដោតចូលទៅក្នុងស្ថានីយ៍សាកថ្មការចោទប្រកាន់របស់ EV (ហៅថាអេវ៉ាស៊ី) និងឧបករណ៍បញ្ជាទំនាក់ទំនងរបស់ស្ថានីយ៍សាក (គ។ ម។ ក) បង្កើតបណ្តាញទំនាក់ទំនង។ គោលដៅនៃបណ្តាញនេះគឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសារនិងផ្តួចផ្តើមសម័យសាកថ្ម។ ទាំង EVCC និង SECC ត្រូវតែផ្តល់នូវស្រទាប់មុខងារទាំង 7 នេះ (ដូចមានចែងក្នុងការបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អiso / osi ការប្រាស្រ័យទាក់ទងជង់) ដើម្បីដំណើរការព័ត៌មានដែលពួកគេទាំងពីរផ្ញើនិងទទួល។ ស្រទាប់នីមួយៗបង្កើតនៅលើមុខងារដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយស្រទាប់មូលដ្ឋានដោយចាប់ផ្តើមពីស្រទាប់កម្មវិធីនៅខាងលើនិងគ្រប់ផ្លូវទាំងអស់ចុះទៅស្រទាប់រាងកាយ។

ឧទាហរណ៍ៈការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងរូបវ័ន្តនិងទិន្នន័យបញ្ជាក់ពីរបៀបដែលក្រុមហ៊ុន EV និងសាកថ្មអាចផ្លាស់ប្តូរខ្សែកាប (ខ្សែខ្សែថាមពលតាមរយៈម៉ូឌុល Phy Phy 15118-3) ដែលបានយោងដោយអាយអេសអូ 15118-8) ដែលជាឧបករណ៍ផ្ទុករាងកាយ។ នៅពេលដែលតំណភ្ជាប់ទិន្នន័យត្រូវបានតំឡើងត្រឹមត្រូវបណ្តាញនិងស្រទាប់ដឹកជញ្ជូនខាងលើអាចពឹងផ្អែកលើវាដើម្បីបង្កើតនូវអ្វីដែលហៅថា TCP / IP ដើម្បីនាំឱ្យសាររបស់ EVCC បានចុះសម្រុងគ្នា។ ស្រទាប់ពាក្យសុំនៅលើកំពូលប្រើផ្លូវទំនាក់ទំនងដែលបានបង្កើតឡើងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសារដែលទាក់ទងនឹងករណីដែលទាក់ទងនឹងការចោទប្រកាន់ AC ការសាកថ្មការសាកថ្មគិតប្រាក់ឬសាកឥតខ្សែ។

‍

នៅពេលពិភាក្សា iso 15118 ទាំងមូលរួមបញ្ចូលទាំងបទដ្ឋាននៃបទដ្ឋានមួយនៅក្នុងចំណងជើងមួយនេះ។ បទដ្ឋានខ្លួនឯងត្រូវបានបំបែកជាផ្នែក ៗ ។ ផ្នែកនីមួយៗបានឆ្លងកាត់សំណុំនៃដំណាក់កាលដែលបានកំណត់ជាមុនមុនពេលត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយជាស្តង់ដារអន្តរជាតិ (IS) ។ នេះជាមូលហេតុដែលអ្នកអាចស្វែងរកព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពបុគ្គលរបស់បុគ្គលម្នាក់ៗក្នុងផ្នែកខាងក្រោម។ ស្ថានភាពនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីកាលបរិច្ឆេទនៃការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់ IS ដែលជាដំណាក់កាលចុងក្រោយស្តីពីពេលវេលានៃគម្រោងស្តង់ដារអាយអេសអូ។

សូមចូលទៅក្នុងផ្នែកនីមួយៗនៃឯកសារនីមួយៗរៀងៗខ្លួន។

ដំណើរការនិងការកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ការបោះពុម្ពផ្សាយស្តង់ដារអាយអេសអូ

រូបភាពខាងលើបង្ហាញពីពេលវេលានៃដំណើរការនៃដំណើរការស្តង់ដារមួយនៅក្នុងអាយអេសអូ។ ដំណើរការនេះត្រូវបានផ្តួចផ្តើមឱ្យមានសំណើរការងារថ្មី (NWIP ឬ NP) ដែលចូលក្នុងដំណាក់កាលនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នៃគណៈកម្មាធិការ (ស៊ីឌី) បន្ទាប់ពីរយៈពេលមួយក្នុងរយៈពេល 12 ខែ។ ដរាបណាស៊ីឌីអាចប្រើបាន (សម្រាប់តែអ្នកជំនាញបច្ចេកទេសដែលជាសមាជិកនៃស្ថាប័នធម្មតា) ដំណាក់កាលនៃការបោះឆ្នោតរយៈពេល 3 ខែចាប់ផ្តើមក្នុងកំឡុងពេលដែលអ្នកជំនាញទាំងនេះអាចផ្តល់យោបល់វិចារណកថានិងបច្ចេកទេស។ ដរាបណាដំណាក់កាលនៃការអត្ថាធិប្បាយបានបញ្ចប់ការប្រមូលផ្ដុំយោបល់ត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងសន្និសីទតាមបណ្តាញអ៊ិនធឺរណែតនិងការប្រជុំទល់មុខគ្នា។

ជាលទ្ធផលនៃការងាររួមគ្នានេះសេចក្តីព្រាងសម្រាប់ស្តង់ដារអន្តរជាតិ (ឌីស) ត្រូវបានព្រាងនិងបោះពុម្ពផ្សាយ។ ក្រុមការងាររួមគ្នាអាចសម្រេចធ្វើសេចក្តីព្រាងស៊ីឌីទី 2 ក្នុងករណីដែលអ្នកជំនាញយល់ថាឯកសារមិនទាន់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឌី។ ឌីសគឺជាឯកសារដំបូងដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈហើយអាចទិញបានតាមអ៊ិនធរណេត។ ដំណាក់កាលនៃការអត្ថាធិប្បាយនិងដំណាក់កាលបោះឆ្នោតមួយទៀតនឹងត្រូវធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន DIS ត្រូវបានចេញផ្សាយស្រដៀងនឹងដំណើរការសម្រាប់ដំណាក់កាលស៊ីឌី។

ដំណាក់កាលចុងក្រោយមុនពេលស្តង់ដារអន្តរជាតិ (IS) គឺជាសេចក្តីព្រាងចុងក្រោយសម្រាប់ស្តង់ដារអន្តរជាតិ (FDIS) ។ នេះគឺជាដំណាក់កាលស្រេចចិត្តដែលអាចរំលងប្រសិនបើក្រុមអ្នកជំនាញដែលធ្វើការលើស្តង់ដារនេះមានអារម្មណ៍ថាឯកសារបានឈានដល់កម្រិតគ្រប់គ្រាន់នៃគុណភាព។ FDI គឺជាឯកសារដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេសបន្ថែម។ ដូច្នេះមានតែយោបល់វិចារណកថាប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងដំណាក់កាលនៃការអត្ថាធិប្បាយនេះ។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញពីតួលេខនេះដំណើរការស្តង់ដារអាយអេសអូអាចមានចាប់ពី 24 ដល់ 48 ខែជាសរុប។

ក្នុងករណីអាយអេសអូ 15118-2 បទដ្ឋានមានរាងអស់រយៈពេលជាង 4 ឆ្នាំហើយនឹងបន្តធ្វើឱ្យចម្រាញ់តាមតម្រូវការ (សូមមើលអាយអេសអូ 15118-20) ។ ដំណើរការនេះធានាថាវានៅតែទាន់សម័យហើយសម្របខ្លួនទៅនឹងករណីប្រើប្រាស់ប្លែកៗជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោក។