នៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) ក្លាយជារឿងសំខាន់ ការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នារវាងការសាកថ្មលឿន DC និងការសាកថ្មកម្រិត 2មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ទាំងម្ចាស់ EV បច្ចុប្បន្ន និងសក្តានុពល។ អត្ថបទនេះស្វែងយល់ពីលក្ខណៈសំខាន់ៗ អត្ថប្រយោជន៍ និងដែនកំណត់នៃវិធីសាស្ត្រសាកថ្មនីមួយៗ ជួយអ្នកក្នុងការសម្រេចចិត្តថាតើជម្រើសណាដែលសាកសមបំផុតសម្រាប់តម្រូវការរបស់អ្នក។ ចាប់ពីល្បឿនសាកថ្ម និងតម្លៃរហូតដល់ការដំឡើង និងផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន យើងគ្របដណ្តប់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹង ដើម្បីធ្វើការជ្រើសរើសដែលមានព័ត៌មាន។ មិនថាអ្នកកំពុងស្វែងរកការសាកថ្មនៅផ្ទះ ក្នុងពេលធ្វើដំណើរ ឬសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយក៏ដោយ ការណែនាំស៊ីជម្រៅនេះផ្តល់នូវការប្រៀបធៀបយ៉ាងច្បាស់លាស់ដើម្បីជួយអ្នកក្នុងការរុករកពិភពលោកដែលកំពុងវិវត្តនៃការសាក EV។
តើអ្វីជាការសាកថ្មលឿន DCហើយតើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ការសាកថ្មលឿន DC គឺជាវិធីសាស្ត្រសាកថ្មដែលផ្តល់នូវការសាកថ្មល្បឿនលឿនសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី (EVs) ដោយបំប្លែងចរន្តឆ្លាស់ (AC) ទៅជាចរន្តផ្ទាល់ (DC) នៅក្នុងអង្គភាពសាកថ្មដោយខ្លួនឯង ជំនួសឱ្យនៅខាងក្នុងរថយន្ត។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានពេលវេលាសាកថ្មលឿនជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 ដែលផ្តល់ថាមពល AC ដល់រថយន្ត។ ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC ជាធម្មតាដំណើរការលើកម្រិតតង់ស្យុងខ្ពស់ ហើយអាចផ្តល់ល្បឿនសាកចាប់ពី 50 kW ដល់ 350 kW អាស្រ័យលើប្រព័ន្ធ។
គោលការណ៍ការងារនៃការសាកថ្មលឿន DC ពាក់ព័ន្ធនឹងចរន្តដោយផ្ទាល់ដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ទៅថ្មរបស់ EV ដោយឆ្លងកាត់ឆ្នាំងសាករបស់រថយន្ត។ ការផ្តល់ថាមពលយ៉ាងរហ័សនេះ អាចឱ្យយានជំនិះសាកថ្មក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 30 នាទីក្នុងករណីខ្លះ ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវ និងទីតាំងដែលត្រូវការបញ្ចូលថ្មរហ័ស។
លក្ខណៈសំខាន់ៗដែលត្រូវពិភាក្សា៖
• ប្រភេទឆ្នាំងសាកលឿន DC (CHAdeMO, CCS, Tesla Supercharger)
• ល្បឿនសាកថ្ម (ឧ. 50 kW ទៅ 350 kW)
• ទីតាំងដែលបានរកឃើញឆ្នាំងសាក DC លឿន (ផ្លូវហាយវេ មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មក្នុងទីក្រុង)
តើអ្វីជាការសាកថ្មកម្រិត 2ហើយតើវាប្រៀបធៀបទៅនឹង DC Fast Charging យ៉ាងដូចម្តេច?
ការសាកថ្មកម្រិត 2 ត្រូវបានប្រើជាទូទៅសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅផ្ទះ អាជីវកម្ម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាធារណៈមួយចំនួន។ មិនដូចការសាកថ្មលឿន DC ទេ ឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 ផ្គត់ផ្គង់ចរន្តអគ្គិសនីជំនួស (AC) ដែលឆ្នាំងសាករបស់រថយន្តបំប្លែងទៅជា DC សម្រាប់ផ្ទុកថ្ម។ ឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 ជាធម្មតាដំណើរការនៅកម្រិត 240 វ៉ុល ហើយអាចផ្តល់ល្បឿនសាកចាប់ពី 6 kW ដល់ 20 kW អាស្រ័យលើឆ្នាំងសាក និងសមត្ថភាពរបស់រថយន្ត។
ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងការសាកថ្មកម្រិត 2 និងការសាកថ្មលឿន DC គឺស្ថិតនៅក្នុងល្បឿននៃដំណើរការសាកថ្ម។ ខណៈពេលដែលឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 យឺតជាង ពួកវាល្អសម្រាប់ការសាកពេញមួយយប់ ឬនៅកន្លែងធ្វើការ ដែលអ្នកប្រើប្រាស់អាចទុករថយន្តរបស់ពួកគេឱ្យដោតជាប់ក្នុងរយៈពេលយូរ។
លក្ខណៈសំខាន់ៗដែលត្រូវពិភាក្សា៖
• ការប្រៀបធៀបទិន្នផលថាមពល (ឧទាហរណ៍ 240V AC ទល់នឹង 400V-800V DC)
• ពេលវេលាសាកថ្មសម្រាប់កម្រិត 2 (ឧទាហរណ៍ 4-8 ម៉ោងសម្រាប់ការសាកពេញ)
• ករណីប្រើប្រាស់ដ៏ល្អ (ការបញ្ចូលភ្លើងតាមផ្ទះ ការសាកថ្មអាជីវកម្ម ស្ថានីយ៍សាធារណៈ)
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗក្នុងល្បឿនសាករវាង DC Fast Charging និងកម្រិត 2?
ភាពខុសគ្នាចម្បងរវាងការសាកថ្មលឿន DC និងការសាកកម្រិត 2 គឺស្ថិតនៅក្នុងល្បឿនដែលនីមួយៗអាចសាកថ្ម EV បាន។ ខណៈពេលដែលឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 ផ្តល់នូវល្បឿនសាកថ្មយឺត និងថេរ ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការបំពេញថ្ម EV យ៉ាងឆាប់រហ័ស។
• កម្រិត 2 ល្បឿនសាក៖ ឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 ធម្មតាអាចបន្ថែមចម្ងាយប្រហែល 20-25 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងនៃការសាកថ្ម។ ផ្ទុយទៅវិញ EV ដែលអស់ទាំងស្រុងអាចចំណាយពេលពី 4 ទៅ 8 ម៉ោងដើម្បីសាកពេញ អាស្រ័យលើឆ្នាំងសាក និងសមត្ថភាពថ្មរបស់រថយន្ត។
• ល្បឿនសាកថ្មលឿន DC៖ ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC អាចបន្ថែមបានចម្ងាយរហូតដល់ 100-200 ម៉ាយក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 30 នាទីនៃការសាក អាស្រ័យលើរថយន្ត និងថាមពលឆ្នាំងសាក។ ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC ដែលមានថាមពលខ្ពស់មួយចំនួនអាចផ្តល់ការសាកពេញក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 30-60 នាទីសម្រាប់រថយន្តដែលត្រូវគ្នា។
តើប្រភេទថ្មប៉ះពាល់ដល់ល្បឿនសាកថ្មយ៉ាងដូចម្តេច?
គីមីវិទ្យានៃថ្មដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងរបៀបដែល EV អាចសាកបានលឿន។ យានជំនិះអគ្គិសនីភាគច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះប្រើប្រាស់អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង (Li-ion) ដែលមានលក្ខណៈខុសៗគ្នានៃការសាកថ្ម។
• ថ្ម Lithium-Ion៖ ថ្មទាំងនេះមានសមត្ថភាពទទួលយកចរន្តសាកបានខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យពួកវាស័ក្តិសមសម្រាប់ទាំងកម្រិត 2 និង DC fast charging។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្រានៃការសាកថ្មថយចុះ នៅពេលដែលថ្មខិតជិតដល់សមត្ថភាពពេញលេញ ដើម្បីការពារការឡើងកំដៅ និងការខូចខាត។
• ថ្មរឹង៖ បច្ចេកវិទ្យាថ្មីជាងនេះ ដែលសន្យាពេលវេលាសាកថ្មលឿនជាងថ្ម Lithium-ion បច្ចុប្បន្ន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្ត EV ភាគច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅតែពឹងផ្អែកលើថ្ម lithium-ion ហើយល្បឿនសាកជាធម្មតាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឆ្នាំងសាក និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មរបស់រថយន្ត។
ការពិភាក្សា៖
• ហេតុអ្វីបានជាការសាកថ្មថយចុះ នៅពេលដែលថ្មពេញ (ការគ្រប់គ្រងថ្ម និងកម្រិតកម្ដៅ)
• ភាពខុសគ្នានៃអត្រាសាកថ្មរវាងម៉ូដែល EV (ឧទាហរណ៍ Teslas និង Nissan Leafs)
• ផលប៉ះពាល់នៃការសាកថ្មលឿនលើថាមពលថ្មរយៈពេលវែង
តើការចំណាយទាក់ទងនឹង DC Fast Charging ទល់នឹងការសាកថ្មកម្រិត 2 គឺជាអ្វី?
តម្លៃនៃការសាកថ្មគឺជាការពិចារណាយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ម្ចាស់ EV។ តម្លៃនៃការសាកគឺអាស្រ័យលើកត្តាផ្សេងៗដូចជា អត្រាអគ្គិសនី ល្បឿនសាកថ្ម និងថាតើអ្នកប្រើប្រាស់នៅផ្ទះ ឬនៅស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈ។
• ការសាកថ្មកម្រិត 2៖ ជាធម្មតា ការសាកថ្មនៅផ្ទះជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 គឺមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ជាមួយនឹងអត្រាអគ្គិសនីជាមធ្យមប្រហែល $0.13-$0.15 ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ តម្លៃសម្រាប់សាករថយន្តពេញមួយអាចមានចាប់ពី ៥ ដុល្លារដល់ ១៥ ដុល្លារ អាស្រ័យលើទំហំថ្ម និងតម្លៃអគ្គិសនី។
• DC Fast Charging៖ ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC សាធារណៈតែងតែគិតថ្លៃអត្រាបុព្វលាភសម្រាប់ភាពងាយស្រួល ដោយមានតម្លៃចាប់ពី 0.25 ដុល្លារ ទៅ 0.50 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ឬជួនកាលក្នុងមួយនាទី។ ឧទាហរណ៍ Superchargers របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla អាចមានតម្លៃប្រហែល $0.28 ក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ខណៈដែលបណ្តាញសាកថ្មលឿនផ្សេងទៀតអាចគិតថ្លៃបន្ថែមទៀតដោយសារតែតម្លៃផ្អែកលើតម្រូវការ។
តើតម្រូវការដំឡើងសម្រាប់ DC Fast Charging & Level 2 Charging គឺជាអ្វី?
ការដំឡើងឆ្នាំងសាក EV តម្រូវឱ្យបំពេញតាមតម្រូវការអគ្គិសនីជាក់លាក់។ សម្រាប់ឧបករណ៍សាកថ្មកម្រិត 2, ដំណើរការដំឡើងជាទូទៅគឺត្រង់, ខណៈពេលដែលឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DCទាមទារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ។
• ការដំឡើងការសាកថ្មកម្រិត 2៖ ដើម្បីដំឡើងឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 នៅផ្ទះ ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីត្រូវតែមានសមត្ថភាព 240V ដែលជាធម្មតាត្រូវការសៀគ្វី 30-50 អំពែរ។ ជារឿយៗម្ចាស់ផ្ទះត្រូវការជួលជាងអគ្គិសនីដើម្បីដំឡើងឆ្នាំងសាក។
• ការដំឡើង DC Fast Charging៖ ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC ត្រូវការប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ (ជាធម្មតា 400-800V) រួមជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីទំនើបជាងមុន ដូចជាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 3 ដំណាក់កាល។ នេះធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែថ្លៃ និងស្មុគស្មាញក្នុងការដំឡើង ដោយការចំណាយខ្លះឈានដល់រាប់ម៉ឺនដុល្លារ។
• កម្រិត 2៖ ការដំឡើងសាមញ្ញ តម្លៃទាប។
• DC Fast Charging៖ ទាមទារប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ ការដំឡើងថ្លៃ។
តើឆ្នាំងសាក DC Fast ជាទូទៅស្ថិតនៅត្រង់ណាធៀបនឹងឆ្នាំងសាកកម្រិត 2?
ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DCជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងដែលចាំបាច់មានពេលវេលាផ្លាស់ប្តូររហ័ស ដូចជានៅតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេ មជ្ឈមណ្ឌលធ្វើដំណើរសំខាន់ៗ ឬនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 ត្រូវបានរកឃើញនៅផ្ទះ កន្លែងធ្វើការ ចំណតសាធារណៈ និងទីតាំងលក់រាយ ដែលផ្តល់ជម្រើសនៃការសាកថ្មយឺត និងសន្សំសំចៃជាង។
• ទីតាំងសាកថ្មលឿន DC៖ អាកាសយានដ្ឋាន កន្លែងឈប់សម្រាកផ្លូវហាយវេ ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ និងបណ្តាញសាកថ្មសាធារណៈដូចជាស្ថានីយ៍ Tesla Supercharger ។
• កម្រិត 2 ទីតាំងសាកថ្ម: យានដ្ឋានលំនៅដ្ឋាន ផ្សារទំនើប អគារការិយាល័យ យានដ្ឋានចតរថយន្ត និងកន្លែងពាណិជ្ជកម្ម។
តើល្បឿនសាកថ្មមានឥទ្ធិពលយ៉ាងណាចំពោះបទពិសោធន៍នៃការបើកបររថយន្ត EV?
ល្បឿនដែល EV អាចសាកបានមានឥទ្ធិពលផ្ទាល់ទៅលើបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់។ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DCកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំបានយ៉ាងច្រើន ដែលធ្វើឲ្យពួកវាល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ ដែលការបញ្ចូលថ្មរហ័សគឺជាការចាំបាច់។ ម្យ៉ាងវិញទៀតឧបករណ៍សាកថ្មកម្រិត 2ស័ក្តិសមសម្រាប់អ្នកប្រើដែលអាចចំណាយពេលសាកថ្មយូរជាងនេះ ដូចជាការសាកពេញមួយយប់នៅផ្ទះ ឬក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃធ្វើការ។
• ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ៖ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ និងការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC គឺមិនអាចខ្វះបាន ដែលអាចឱ្យអ្នកបើកបរអាចសាកថ្មបានលឿន និងបន្តការធ្វើដំណើរដោយមិនមានការពន្យារពេលច្រើន។
• ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ៖ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ និងការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី ឧបករណ៍សាកថ្មកម្រិត 2 ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រាន់ និងមានប្រសិទ្ធភាព។
តើអ្វីជាផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃការសាកថ្មលឿន DC ទល់នឹងការសាកថ្មកម្រិត 2?
តាមទស្សនៈបរិស្ថាន ទាំងការសាកថ្មលឿន DC និងការសាកកម្រិត 2 មានការពិចារណាតែមួយគត់។ ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC ស៊ីភ្លើងកាន់តែច្រើនក្នុងរយៈពេលខ្លីជាង ដែលអាចដាក់ភាពតានតឹងបន្ថែមលើបណ្តាញក្នុងតំបន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផលប៉ះពាល់បរិស្ថានភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើប្រភពថាមពលដែលផ្តល់ថាមពលដល់ឆ្នាំងសាក។
• DC Fast Charging៖ ដោយសារការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់ ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC អាចរួមចំណែកដល់អស្ថេរភាពក្រឡាចត្រង្គនៅក្នុងតំបន់ដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនគ្រប់គ្រាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើដំណើរការដោយប្រភពកកើតឡើងវិញ ដូចជាពន្លឺព្រះអាទិត្យ ឬខ្យល់ ផលប៉ះពាល់បរិស្ថានរបស់ពួកវាត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។
• ការសាកថ្មកម្រិត 2៖ ឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 មានកម្រិតបរិស្ថានតូចជាងក្នុងមួយការសាក ប៉ុន្តែឥទ្ធិពលនៃការសាកថ្មដែលរីករាលដាលអាចបង្កបញ្ហាលើបណ្តាញថាមពលក្នុងតំបន់ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងខ្ពស់បំផុត។
តើអនាគតរក្សាទុកអ្វីសម្រាប់ការសាកថ្មលឿន DC និងការសាកកម្រិត 2?
នៅពេលដែលការអនុម័ត EV បន្តកើនឡើង ទាំងការសាកថ្មលឿន DC និងការសាកកម្រិត 2 កំពុងវិវឌ្ឍដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃការផ្លាស់ប្តូរទិដ្ឋភាពរថយន្ត។ ការច្នៃប្រឌិតនាពេលអនាគតរួមមាន:
• ឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC លឿនជាងមុន៖ បច្ចេកវិទ្យាថ្មី ដូចជាស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនជ្រុល (350 kW និងខ្ពស់ជាងនេះ) កំពុងលេចចេញដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាសាកថ្មថែមទៀត។
• រចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មឆ្លាតវៃ៖ ការរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិជ្ជាសាកថ្មឆ្លាតវៃដែលអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាសាក និងគ្រប់គ្រងតម្រូវការថាមពល។
• ការសាកឥតខ្សែ៖ សក្តានុពលសម្រាប់ឆ្នាំងសាកល្បឿនលឿនកម្រិត 2 និង DC ដើម្បីវិវឌ្ឍន៍ទៅជាប្រព័ន្ធសាកឥតខ្សែ (អាំងឌុចស្យុង)។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖
ការសម្រេចចិត្តរវាងការសាកថ្មលឿន DC និងការសាកកម្រិត 2 ចុងក្រោយគឺអាស្រ័យលើតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ លក្ខណៈបច្ចេកទេសយានយន្ត និងទម្លាប់នៃការសាកថ្ម។ សម្រាប់ការសាកថ្មលឿនទាន់ពេលវេលា DC fast chargers ជាជម្រើសច្បាស់លាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព គ្រឿងសាកកម្រិត 2 ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងសំខាន់។
Linkpower គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឆ្នាំងសាក EV ដែលផ្តល់ជូននូវឈុតពេញលេញនៃដំណោះស្រាយសាក EV ។ ដោយប្រើប្រាស់បទពិសោធន៍ដ៏ធំធេងរបស់យើង យើងគឺជាដៃគូដ៏ល្អឥតខ្ចោះដើម្បីគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូររបស់អ្នកទៅកាន់ការចល័តអគ្គិសនី។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ០៨-វិច្ឆិកា-២០២៤