បង្កើនប្រាក់ចំណេញរបស់អ្នក៖ មគ្គុទ្ទេសក៍អាជីវកម្មចំពោះបច្ចេកវិទ្យាឆ្នាំងសាក EV ទ្វេទិស និងអត្ថប្រយោជន៍
ពិភពនៃរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) កំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីការដឹកជញ្ជូនស្អាតទៀតទេ។ បច្ចេកវិទ្យាថ្មី,ការសាកថ្មទ្វេទិសកំពុងប្រែក្លាយ EVs ទៅជាធនធានថាមពលសកម្ម។ ការណែនាំនេះជួយឱ្យស្ថាប័នយល់អំពីបច្ចេកវិទ្យាដ៏មានឥទ្ធិពលនេះ។ ស្វែងយល់ពីរបៀបដែលវាអាចបង្កើតឱកាស និងការសន្សំថ្មី។
តើការសាកថ្មទ្វេទិសគឺជាអ្វី?
និយាយដោយសាមញ្ញថាការសាកថ្មទ្វេទិសមានន័យថាថាមពលអាចហូរបានពីរផ្លូវ។ ឆ្នាំងសាក EV ស្តង់ដារគ្រាន់តែទាញថាមពលពីបណ្តាញទៅរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ កឆ្នាំងសាកទ្វេទិសធ្វើច្រើនទៀត។ វាអាចសាក EV ។ វាក៏អាចបញ្ជូនថាមពលពីថ្មរបស់ EV ទៅកាន់បណ្តាញអគ្គិសនីវិញ។ ឬវាអាចបញ្ជូនថាមពលទៅអគារ ឬសូម្បីតែដោយផ្ទាល់ទៅឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។
លំហូរពីរផ្លូវនេះគឺជារឿងធំ។ វាធ្វើឱ្យមួយ។EV ជាមួយការសាកថ្មពីរទិសសមត្ថភាពលើសពីរថយន្ត។ វាក្លាយជាប្រភពថាមពលចល័ត។ គិតថាវាដូចជាថ្មនៅលើកង់ដែលអាចចែករំលែកថាមពលរបស់វា។
ប្រភេទសំខាន់ៗនៃការផ្ទេរថាមពលទ្វេទិស
មានវិធីសំខាន់ៗមួយចំនួនការសាក EV ទ្វេទិសការងារ៖
1.យានជំនិះទៅក្រឡាចត្រង្គ (V2G):នេះគឺជាមុខងារស្នូល។ EV បញ្ជូនថាមពលត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញ។ វាជួយធ្វើឱ្យក្រឡាចត្រង្គមានស្ថេរភាព ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលតម្រូវការខ្ពស់បំផុត។ ក្រុមហ៊ុនអាចរកប្រាក់បានយ៉ាងមានសក្ដានុពលដោយការផ្តល់សេវាបណ្តាញទាំងនេះ។
2.Vehicle-to-Home (V2H) / Vehicle-to-Building (V2B):នៅទីនេះ EV ផ្តល់ថាមពលដល់ផ្ទះ ឬអគារពាណិជ្ជកម្ម។ វាមានប្រយោជន៍ណាស់ក្នុងអំឡុងពេលដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។ វាដើរតួដូចជាម៉ាស៊ីនភ្លើងបម្រុងទុក។ សម្រាប់អាជីវកម្ម កv2h ឆនំងសាកពីរទិស(ឬ V2B) ក៏អាចជួយកាត់បន្ថយថ្លៃអគ្គិសនីដោយប្រើថាមពល EV ដែលបានរក្សាទុកក្នុងអំឡុងពេលដែលមានអត្រាខ្ពស់។
3. Vehicle-to-Load (V2L):EV ផ្តល់ថាមពលដោយផ្ទាល់ដល់ឧបករណ៍ ឬឧបករណ៍។ ស្រមៃមើលឧបករណ៍ថាមពលឡាននៅកន្លែងធ្វើការ។ ឬឧបករណ៍អគ្គិសនី EV កំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍ក្រៅផ្ទះ។ នេះប្រើឆ្នាំងសាករថយន្តទ្វេទិសសមត្ថភាពដោយផ្ទាល់។
4. យានជំនិះទៅអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង (V2X)៖នេះគឺជាពាក្យទូទៅ។ វាគ្របដណ្តប់គ្រប់វិធីដែល EV អាចបញ្ជូនថាមពលចេញ។ វាបង្ហាញពីអនាគតដ៏ធំទូលាយនៃ EVs ជាអង្គភាពថាមពលអន្តរកម្ម។
តើអ្វីទៅជាមុខងាររបស់ឆ្នាំងសាកទ្វេទិស? ការងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរថាមពលពីរផ្លូវនេះប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ វាប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយ EV, បណ្តាញអគ្គិសនី និងជួនកាលជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកណ្តាល។
ហេតុអ្វីបានជាបញ្ហាការសាកទ្វេទិស?
ចំណាប់អារម្មណ៍ការសាកថ្មទ្វេទិសកំពុងកើនឡើង។ កត្តាជាច្រើនជំរុញនិន្នាការនេះនៅទូទាំងអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង៖
1. កំណើន EV៖រថយន្ត EV កាន់តែច្រើននៅលើផ្លូវមានន័យថាមានថ្មចល័តកាន់តែច្រើន។ ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ (IEA) កត់សម្គាល់ថា ការលក់ EV ទូទាំងពិភពលោកនៅតែបន្តបំបែកកំណត់ត្រាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ជាឧទាហរណ៍នៅឆ្នាំ 2023 ការលក់ EV ត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងឈានដល់ 14 លាន។ នេះបង្កើតទុនបម្រុងថាមពលដ៏មានសក្តានុពល។
2. ទំនើបកម្មក្រឡាចត្រង្គ៖ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់កំពុងស្វែងរកមធ្យោបាយដើម្បីធ្វើឱ្យក្រឡាចត្រង្គកាន់តែមានភាពបត់បែន និងមានស្ថេរភាព។ V2G អាចជួយគ្រប់គ្រងការកើនឡើងនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលកកើតឡើងវិញ ដូចជាពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងខ្យល់ ដែលអាចប្រែប្រួលបាន។
3. ថ្លៃថាមពល និងការលើកទឹកចិត្ត៖អាជីវកម្ម និងអ្នកប្រើប្រាស់ចង់កាត់បន្ថយវិក្កយបត្រថាមពល។ ប្រព័ន្ធ Bidirectional ផ្តល់មធ្យោបាយដើម្បីធ្វើរឿងនេះ។ តំបន់មួយចំនួនផ្តល់នូវការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការចូលរួម V2G ។
៤.ភាពចាស់ទុំនៃបច្ចេកវិទ្យា៖ទាំងពីររថយន្តជាមួយនឹងការសាកថ្មទ្វេទិសសមត្ថភាព និងឆ្នាំងសាកខ្លួនឯងកាន់តែទំនើប និងអាចប្រើបាន។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Ford (ជាមួយ F-150 Lightning), Hyundai (IONIQ 5) និង Kia (EV6) កំពុងនាំមុខគេជាមួយនឹងមុខងារ V2L ឬ V2H/V2G ។
5. សុវត្ថិភាពថាមពល៖សមត្ថភាពប្រើប្រាស់ EVs សម្រាប់ថាមពលបម្រុង (V2H/V2B) មានភាពទាក់ទាញខ្លាំង។ នេះបានក្លាយជាការច្បាស់លាស់ក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍អាកាសធាតុខ្លាំងនាពេលថ្មីៗនេះនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃអាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុប។
ការប្រើប្រាស់ការសាកទ្វេទិសនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំ
អង្គការដែលទទួលយកការសាក EV ទ្វេទិសអាចមើលឃើញអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន។ បច្ចេកវិទ្យានេះផ្តល់ជូនច្រើនជាងការសាកថ្មរថយន្ត។
បង្កើតស្ទ្រីមចំណូលថ្មី។
សេវាក្រឡាចត្រង្គ៖ជាមួយនឹង V2G ក្រុមហ៊ុននានាអាចចុះឈ្មោះកងនាវា EV របស់ពួកគេនៅក្នុងកម្មវិធីសេវាក្រឡាចត្រង្គ។ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់អាចបង់ថ្លៃសេវាដូចជា៖
បទប្បញ្ញត្តិប្រេកង់៖ជួយរក្សាប្រេកង់របស់ក្រឡាចត្រង្គឱ្យមានស្ថេរភាព។
កោរសក់កំពូល៖កាត់បន្ថយតម្រូវការទូទៅនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងខ្ពស់បំផុតដោយការបញ្ចោញថ្ម EV ។
ការឆ្លើយតបតម្រូវការ៖ការកែតម្រូវការប្រើប្រាស់ថាមពលដោយផ្អែកលើសញ្ញាក្រឡាចត្រង្គ។ នេះអាចប្រែក្លាយកងនាវាEVs ជាមួយនឹងការសាកថ្មពីរទិសចូលទៅក្នុងទ្រព្យសម្បត្តិដែលបង្កើតប្រាក់ចំណូល។
ការចំណាយលើថាមពលឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ទាប
ការកាត់បន្ថយតម្រូវការខ្ពស់បំផុត៖អគារពាណិជ្ជកម្មតែងតែបង់ថ្លៃខ្ពស់ដោយផ្អែកលើការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីខ្ពស់បំផុតរបស់ពួកគេ។ ការប្រើប្រាស់ កv2h ឆនំងសាកពីរទិស(ឬ V2B) EVs អាចបញ្ចេញថាមពលទៅអាគារក្នុងអំឡុងពេលកំពូលទាំងនេះ។ នេះកាត់បន្ថយតម្រូវការខ្ពស់បំផុតពីបណ្តាញអគ្គិសនី និងកាត់បន្ថយវិក្កយបត្រអគ្គិសនី។
អាជ្ញាកណ្តាលថាមពល៖សាក EVs នៅពេលដែលអត្រាអគ្គិសនីទាប (ឧ. ពេញមួយយប់)។ បន្ទាប់មក សូមប្រើប្រាស់ថាមពលដែលបានរក្សាទុកនោះ (ឬលក់វាត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញតាមរយៈ V2G) នៅពេលដែលអត្រាមានកម្រិតខ្ពស់។
ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នៃប្រតិបត្តិការ
ថាមពលបម្រុងទុក៖ការដាច់ភ្លើងរំខានដល់អាជីវកម្ម។ EVs បំពាក់ដោយការសាកថ្មទ្វេទិសអាចផ្តល់ថាមពលបម្រុងទុក ដើម្បីរក្សាប្រព័ន្ធសំខាន់ៗដំណើរការ។ នេះគឺមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានជាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រពៃណី។ ជាឧទាហរណ៍ អាជីវកម្មអាចរក្សាភ្លើង ម៉ាស៊ីនមេ និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពដំណើរការក្នុងអំឡុងពេលដាច់ភ្លើង។
ពង្រឹងការគ្រប់គ្រងកងនាវា
ការប្រើប្រាស់ថាមពលបានល្អប្រសើរ៖ឆ្លាតការសាក EV ទ្វេទិសប្រព័ន្ធអាចគ្រប់គ្រងពេលណា និងរបៀបដែលយានជំនិះគិតថ្លៃ និងបញ្ចេញថាមពល។ នេះធានាថាយានជំនិះរួចរាល់នៅពេលចាំបាច់ ខណៈពេលដែលបង្កើនការសន្សំថ្លៃថាមពល ឬប្រាក់ចំណូល V2G។
កាត់បន្ថយការចំណាយសរុបនៃកម្មសិទ្ធិ (TCO)៖តាមរយៈការបញ្ចុះថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ (អគ្គិសនី) និងបង្កើតប្រាក់ចំណូល សមត្ថភាពទ្វេទិសអាចកាត់បន្ថយ TCO នៃកងនាវា EV យ៉ាងសំខាន់។
ជំរុញការបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណនិរន្តរភាព
គាំទ្រការកកើតឡើងវិញ៖ ការសាកថ្មទ្វេទិសជួយបញ្ចូលថាមពលកកើតឡើងវិញបន្ថែមទៀត។ EVs អាចផ្ទុកថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ឬខ្យល់ខ្លាំងពេក ហើយបញ្ចេញវានៅពេលដែលមិនអាចផលិតឡើងវិញបាន។ នេះធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធថាមពលទាំងមូលមានពណ៌បៃតង។
បង្ហាញភាពជាអ្នកដឹកនាំបៃតង៖ការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនេះបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះការបង្កើតថ្មី និងនិរន្តរភាព។ នេះអាចបង្កើនរូបភាពម៉ាករបស់ក្រុមហ៊ុន។
របៀបដែលប្រព័ន្ធសាកថ្មទ្វេទិសដំណើរការ៖ ផ្នែកសំខាន់ៗ
ការយល់ដឹងអំពីសមាសធាតុសំខាន់ៗជួយឱ្យតម្លៃដល់របៀបការសាក EV ទ្វេទិសមុខងារ។
ឧបករណ៍សាកថ្ម EV Bidirectional ដោយខ្លួនឯង។
នេះគឺជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធ។ កឆ្នាំងសាកទ្វេទិសមានគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកកម្រិតខ្ពស់។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទាំងនេះបំប្លែងថាមពល AC ពីបណ្តាញអគ្គិសនីទៅជាថាមពល DC ដើម្បីសាកថាមពលអគ្គិសនី។ ពួកគេក៏បំលែងថាមពល DC ពីថ្ម EV ទៅជាថាមពល AC សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ V2G ឬ V2H/V2B។ លក្ខណៈសំខាន់ៗរួមមានៈ
ការវាយតម្លៃថាមពល៖វាស់ជាគីឡូវ៉ាត់ (kW) ដែលបង្ហាញពីល្បឿននៃការសាកថ្ម និងការបញ្ចេញថាមពល។
ប្រសិទ្ធភាព៖តើវាបំប្លែងថាមពលបានល្អប៉ុណ្ណា កាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពល។
សមត្ថភាពទំនាក់ទំនង៖ចាំបាច់សម្រាប់ការនិយាយទៅកាន់ EV ក្រឡាចត្រង្គ និងកម្មវិធីគ្រប់គ្រង។
យានជំនិះអគ្គិសនីដែលមានជំនួយការសាកទ្វេទិស
មិនមែន EVs ទាំងអស់អាចធ្វើបែបនេះបានទេ។ យានជំនិះត្រូវតែមាន Hardware និង Software ចាំបាច់។រថយន្តដែលមានការបញ្ចូលថ្មទ្វេទិសកំពុងក្លាយជារឿងធម្មតា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងបង្កើនសមត្ថភាពនេះទៅជាម៉ូដែលថ្មីៗ។ វាជាការសំខាន់ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើជាក់លាក់មួយ។EV ជាមួយការសាកថ្មពីរទិសគាំទ្រមុខងារដែលចង់បាន (V2G, V2H, V2L) ។
ឧទាហរណ៍នៃយានជំនិះដែលមានសមត្ថភាពទ្វេទិស (ទិន្នន័យនៅដើមឆ្នាំ 2024 - អ្នកប្រើប្រាស់៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសម្រាប់ឆ្នាំ 2025)
| ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត | គំរូ | សមត្ថភាពទ្វេទិស | តំបន់បឋមអាចរកបាន | កំណត់ចំណាំ |
|---|---|---|---|---|
| ហ្វដ | F-150 រន្ទះ | V2L, V2H (ថាមពលបម្រុងទុកឆ្លាតវៃ) | អាមេរិកខាងជើង | តម្រូវឱ្យមាន Ford Charge Station Pro សម្រាប់ V2H |
| ក្រុមហ៊ុន Hyundai | IONIQ ៥, IONIQ ៦ | V2L | សកល | ទីផ្សារមួយចំនួនកំពុងស្វែងរក V2G/V2H |
| ក្រុមហ៊ុន Kia | EV6, EV9 | V2L, V2H (គ្រោងសម្រាប់ EV9) | សកល | អ្នកបើកយន្តហោះ V2G នៅតំបន់ខ្លះ |
| ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi | Outlander PHEV, Eclipse Cross PHEV | V2H, V2G (ជប៉ុន សហភាពអឺរ៉ុបខ្លះ) | ជ្រើសរើសទីផ្សារ | ប្រវត្តិយូរអង្វែងជាមួយ V2H នៅប្រទេសជប៉ុន |
| ក្រុមហ៊ុន Nissan | ស្លឹកឈើ | V2H, V2G (ជាចម្បងជប៉ុន អ្នកបើកយន្តហោះ EU ខ្លះ) | ជ្រើសរើសទីផ្សារ | ម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកត្រួសត្រាយដំបូង |
| ក្រុមហ៊ុន Volkswagen | លេខសម្គាល់។ ម៉ូដែល (ខ្លះ) | V2H (បានគ្រោងទុក), V2G (អ្នកបើកបរ) | អឺរ៉ុប | ទាមទារកម្មវិធី/ផ្នែករឹងជាក់លាក់ |
| លូស៊ីដ | ខ្យល់ | V2L (គ្រឿងបន្លាស់), V2H (គ្រោងទុក) | អាមេរិកខាងជើង | យានជំនិះដែលមានលក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់ |
កម្មវិធីគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃ
កម្មវិធីនេះគឺជាខួរក្បាល។ វាសម្រេចថាពេលណាត្រូវសាក ឬបញ្ចេញ EV។ វាពិចារណា៖
តម្លៃអគ្គិសនី។
លក្ខខណ្ឌក្រឡាចត្រង្គនិងសញ្ញា។
ស្ថានភាពនៃការគិតថ្លៃរបស់ EV និងតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់អ្នកប្រើប្រាស់។
តម្រូវការថាមពលក្នុងការសាងសង់ (សម្រាប់ V2H/V2B)។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធំជាងនេះ វេទិកាទាំងនេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងឆ្នាំងសាក និងយានយន្តជាច្រើន។
ចំណុចសំខាន់ៗដែលត្រូវពិចារណាមុនពេលទទួលយកការបញ្ចូលថ្មទ្វេទិស
ការអនុវត្តការសាក EV ទ្វេទិសត្រូវការការរៀបចំផែនការយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ នេះគឺជាចំណុចសំខាន់ៗសម្រាប់អង្គការ៖
ស្តង់ដារ និងពិធីសារទំនាក់ទំនង
ISO 15118៖ស្តង់ដារអន្តរជាតិនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់។ វាអនុញ្ញាតឱ្យទំនាក់ទំនងកម្រិតខ្ពស់រវាង EV និងឆ្នាំងសាក។ នេះរួមបញ្ចូលទាំង "ដោត & សាក" (ការផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ) និងការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យស្មុគស្មាញដែលត្រូវការសម្រាប់ V2G ។ ឆ្នាំងសាក និង EVs ត្រូវតែគាំទ្រស្តង់ដារនេះសម្រាប់មុខងារទ្វេទិសពេញលេញ។
OCPP (Open Charge Point Protocol)៖ពិធីការនេះ (កំណែដូចជា 1.6J ឬ 2.0.1) អនុញ្ញាតឱ្យស្ថានីយ៍សាកថ្មភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកណ្តាល។OCPP2.0.1 មានការគាំទ្រយ៉ាងទូលំទូលាយបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការសាកថ្មឆ្លាតវៃ និង V2G ។ នេះគឺជាគន្លឹះសម្រាប់ប្រតិបត្តិករគ្រប់គ្រងជាច្រើន។ឆ្នាំងសាកទ្វេទិសឯកតា។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងគុណភាពផ្នែករឹង
នៅពេលជ្រើសរើស កឆ្នាំងសាករថយន្តទ្វេទិសឬប្រព័ន្ធសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្ម រកមើល៖
វិញ្ញាបនប័ត្រ៖ធានាថាឆ្នាំងសាកបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពក្នុងតំបន់ និងបណ្តាញទំនាក់ទំនងអន្តរបណ្តាញ (UL 1741-SA ឬ -SB នៅសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់មុខងារជំនួយក្រឡាចត្រង្គ CE នៅអឺរ៉ុប)។
ប្រសិទ្ធភាពនៃការបំប្លែងថាមពល៖ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់មានន័យថាថាមពលខ្ជះខ្ជាយតិច។
ភាពធន់និងភាពជឿជាក់៖ឆ្នាំងសាកពាណិជ្ជកម្មត្រូវតែធន់នឹងការប្រើប្រាស់ធ្ងន់ និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុផ្សេងៗ។ ស្វែងរកសំណង់រឹងមាំ និងការធានាល្អ។
ការវាស់វែងត្រឹមត្រូវ៖ចាំបាច់សម្រាប់ការចេញវិក្កយបត្រសេវាកម្ម V2G ឬតាមដានការប្រើប្រាស់ថាមពលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
ការរួមបញ្ចូលកម្មវិធី
ឆ្នាំងសាកត្រូវតែរួមបញ្ចូលជាមួយវេទិកាគ្រប់គ្រងដែលអ្នកបានជ្រើសរើស។
ពិចារណាអំពីសុវត្ថិភាពតាមអ៊ីនធឺណិត។ ការប្រាស្រ័យទាក់ទងប្រកបដោយសុវត្ថិភាពគឺមានសារៈសំខាន់នៅពេលភ្ជាប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនី និងគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិដ៏មានតម្លៃ។
ប្រាក់ចំណេញពីការវិនិយោគ (ROI)
វិភាគតម្លៃសក្តានុពល និងអត្ថប្រយោជន៍។
ការចំណាយរួមមានឆ្នាំងសាក ការដំឡើង កម្មវិធី និងការធ្វើឱ្យប្រសើរ EV ដ៏មានសក្តានុពល។
អត្ថប្រយោជន៍រួមមានការសន្សំថាមពល ប្រាក់ចំណូល V2G និងការកែលម្អប្រតិបត្តិការ។
ROI នឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើអត្រាអគ្គិសនីក្នុងស្រុក ភាពអាចរកបាននៃកម្មវិធី V2G និងរបៀបដែលប្រព័ន្ធត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ការសិក្សាឆ្នាំ 2024 ដោយបានបង្ហាញថា V2G នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌអំណោយផល អាចកាត់បន្ថយរយៈពេលសងត្រលប់វិញយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ការវិនិយោគកងនាវា EV ។
លទ្ធភាពធ្វើមាត្រដ្ឋាន
គិតអំពីតម្រូវការនាពេលអនាគត។ ជ្រើសរើសប្រព័ន្ធដែលអាចរីកចម្រើនជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការរបស់អ្នក។ តើអ្នកអាចបញ្ចូលឆ្នាំងសាកបានយ៉ាងងាយស្រួលទេ? តើកម្មវិធីអាចគ្រប់គ្រងយានជំនិះបានច្រើនជាងមុនទេ?
ការជ្រើសរើសឧបករណ៍សាកទ្វេទិសត្រឹមត្រូវ។
ការជ្រើសរើសគ្រឿងបរិក្ខារត្រឹមត្រូវ និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ភាពជោគជ័យ។
អ្វីដែលត្រូវសួរអ្នកផលិត ឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឆ្នាំងសាក
1. ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ៖"គឺជារបស់អ្នក។ឆ្នាំងសាកទ្វេទិសគ្រឿងអនុលោមតាមយ៉ាងពេញលេញជាមួយISO 15118និងកំណែ OCPP ចុងក្រោយបង្អស់ (ដូចជា 2.0.1)?"
2. បទពិសោធន៍ដែលបានបញ្ជាក់៖"តើអ្នកអាចចែករំលែកករណីសិក្សា ឬលទ្ធផលគម្រោងសាកល្បងសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាទ្វេទិសរបស់អ្នកបានទេ?"
3. ភាពជឿជាក់លើផ្នែករឹង៖"តើពេលវេលាមធ្យមរវាងការបរាជ័យ (MTBF) សម្រាប់ឆ្នាំងសាករបស់អ្នកគឺជាអ្វី? តើការធានារបស់អ្នកគ្របដណ្តប់អ្វីខ្លះ?"
4.កម្មវិធី និងការរួមបញ្ចូលៈ"តើអ្នកផ្តល់ APIs ឬ SDKs សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធដែលមានស្រាប់របស់យើងទេ? តើអ្នកដោះស្រាយការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់ដោយរបៀបណា?"
5. ប្ដូរតាមបំណង៖"តើអ្នកអាចផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយតាមបំណង ឬការដាក់ម៉ាកយីហោសម្រាប់ការបញ្ជាទិញធំៗបានទេ?"។
6. ជំនួយបច្ចេកទេស៖"តើអ្នកផ្តល់ជំនួយបច្ចេកទេស និងសេវាកម្មក្រោយការលក់កម្រិតណា?"
7. ផែនទីផ្លូវអនាគត៖"តើអ្នកមានផែនការអ្វីខ្លះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងភាពឆបគ្នានៃមុខងារ V2G នាពេលអនាគត?"
ស្វែងរកដៃគូ មិនត្រឹមតែអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប៉ុណ្ណោះទេ។ ដៃគូដ៏ល្អនឹងផ្តល់នូវជំនាញ និងការគាំទ្រពេញមួយវដ្តជីវិតរបស់អ្នក។ការសាក EV ទ្វេទិសគម្រោង។
អោបក្រសោបបដិវត្តន៍ថាមពលទិសពីរ
ការសាក EV ទ្វេទិសគឺច្រើនជាងមុខងារថ្មី។ វាជាការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងរបៀបដែលយើងមើលថាមពល និងការដឹកជញ្ជូន។ សម្រាប់ស្ថាប័ន បច្ចេកវិទ្យានេះផ្តល់នូវមធ្យោបាយដ៏មានឥទ្ធិពលក្នុងការកាត់បន្ថយការចំណាយ បង្កើតប្រាក់ចំណូល ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់ និងរួមចំណែកដល់អនាគតថាមពលស្អាតជាងមុន។
ការយល់ដឹងតើអ្វីទៅជាការសាកទ្វេទិសនិងតើអ្វីជាមុខងាររបស់ឆ្នាំងសាកទ្វេទិសគឺជាជំហានដំបូង។ បន្ទាប់គឺដើម្បីស្វែងយល់ពីរបៀបដែលបច្ចេកវិទ្យានេះអាចសមនឹងយុទ្ធសាស្ត្រប្រតិបត្តិការជាក់លាក់របស់អ្នក។ ដោយជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ។ឆ្នាំងសាកទ្វេទិសផ្នែករឹង និងដៃគូ ក្រុមហ៊ុននានាអាចដោះសោតម្លៃដ៏សំខាន់ពីទ្រព្យសម្បត្តិរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ។ អនាគតនៃថាមពលគឺអន្តរកម្ម ហើយកងនាវា EV របស់អ្នកអាចជាផ្នែកកណ្តាលរបស់វា។
ប្រភពអនុញ្ញាត
ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ (IEA)៖Global EV Outlook (ការបោះពុម្ពផ្សាយប្រចាំឆ្នាំ)
ឯកសារស្តង់ដារ ISO 15118៖អង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារនីយកម្ម
Open Charge Alliance (OCA) សម្រាប់ OCPP
ក្រុមហ៊ុន Smart Electric Power Alliance (SEPA)៖របាយការណ៍ស្តីពី V2G និងទំនើបកម្មក្រឡាចត្រង្គ។
និន្នាការស្វ័យប្រវត្តិ -តើការសាកថ្មទ្វេទិសគឺជាអ្វី?
សាកលវិទ្យាល័យ Rochester -តើរថយន្តអគ្គិសនីអាចជួយពង្រឹងបណ្តាញអគ្គិសនីបានទេ?
វិទ្យាស្ថានធនធានពិភពលោក -របៀបដែលរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាអាចប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីដើម្បីរក្សាភ្លើង
ការពិនិត្យថាមពលស្អាត -ឧបករណ៍សាកទ្វេទិសពន្យល់ - V2G Vs V2H Vs V2L
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០៥-០៥-២០២៥