វិភាគដំណោះស្រាយសាកសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី

ការគិតលុយទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនី

ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីនៅទូទាំងពិភពលោកកំពុងកើនឡើងនៅពេលថ្ងៃ។ ដោយសារតែផលប៉ះពាល់បរិស្ថានទាបរបស់ពួកគេការចំណាយលើការធ្វើប្រតិបត្តិការទាបនិងការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលកាន់តែច្រើនឡើង ៗ និងអាជីវកម្មជាច្រើនទៀតកំពុងជ្រើសរើសទិញរថយន្តអគ្គិសនី (EV) លើយានយន្តធម្មតា។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ធនាគារ ABI នឹងមានចំនួនប្រមាណ 138 លានដើមនៅតាមដងផ្លូវរបស់យើងនៅឆ្នាំ 2030 ដែលស្មើនឹងមួយភាគបួននៃយានយន្តទាំងអស់។

ការសម្តែងស្វយ័តជួរនិងភាពងាយស្រួលនៃការចាក់បំពេញបន្ថែមរថយន្តបែបបុរាណបាននាំឱ្យមានស្តង់ដារខ្ពស់នៃការរំពឹងទុកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ការបំពេញតាមការរំពឹងទុកទាំងនេះនឹងតម្រូវឱ្យមានការពង្រីកបណ្តាញនៃស្ថានីយ៍សាករបស់ EV, បង្កើនល្បឿននៃការសាកនិងបទពិសោធន៍របស់អ្នកប្រើប្រាស់តាមរយៈការបង្កើតស្ថានីយ៍សាកថ្មដោយឥតគិតថ្លៃ, ធ្វើឱ្យមានសេវាកម្មបន្ថែមតម្លៃផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងវិធានការណ៍ទាំងអស់នេះការតភ្ជាប់ឥតខ្សែដើរតួយ៉ាងសំខាន់។

ជាលទ្ធផលស្ថានីយ៍សាកសពសាធារណៈសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងនៅទីក្រុងស៊ីអ៊ី 2,4% ពីឆ្នាំ 2020 ដល់ឆ្នាំ 2030 នេះបើយោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ធនាគារ ABI ដល់ឆ្នាំ 2030 ។ ខណៈពេលដែលអឺរ៉ុបខាងលិចនាំមុខទីផ្សារនៅឆ្នាំ 2020 ទីផ្សារអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកគឺជាការកើនឡើងលឿនបំផុតដែលរំពឹងថានឹងមានចំនួនប្រជាជនកម្ពុជានឹងត្រូវការចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីនៅតាមបណ្តោយព្រំដែនរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2020 ដែលបានដំឡើងនៅចុងឆ្នាំ 2020 ។

តួនាទីផ្លាស់ប្តូររបស់យានយន្តអគ្គិសនីនៅក្រឡាចត្រង្គ
នៅពេលចំនួនយានយន្តអគ្គិសនីកំពុងកើនឡើងតួនាទីរបស់យានយន្តអគ្គិសនីនឹងមិនត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទៀតទេ។ ជាទូទៅអាគុយដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់នៅក្នុងកងនាវាយានយន្តអគ្គិសនីនៅតាមទីក្រុងធ្វើឱ្យមានអាងថាមពលថាមពលដែលអាចចែកចាយបាន។ នៅទីបំផុតយានយន្តអគ្គិសនីនឹងក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលក្នុងស្រុក - រក្សាទុកចរន្តអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលនៃការផលិតហួសកំរិតនិងផ្គត់ផ្គង់វាទៅអគារនិងផ្ទះនៅតាមតម្រូវការខ្ពស់បំផុត។ នៅទីនេះការតភ្ជាប់ផងដែរមានសុវត្ថិភាពនិងអាចទុកចិត្តបាន (ពីយានយន្តដល់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលដែលផ្អែកលើពពករបស់ក្រុមហ៊ុន) គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការទាញយកសក្តានុពលរបស់រថយន្តអគ្គិសនីនេះឱ្យបានពេញលេញនាពេលអនាគតនិងនៅពេលអនាគត។