ក្នុងនាមជាប្រតិបត្តិករឆ្នាំងសាក EV អ្នកកំពុងរកស៊ីលក់អគ្គិសនី។ ប៉ុន្តែអ្នកប្រឈមមុខនឹងភាពផ្ទុយគ្នាប្រចាំថ្ងៃ៖ អ្នកគ្រប់គ្រងអំណាច ប៉ុន្តែអ្នកមិនគ្រប់គ្រងអតិថិជនទេ។ អតិថិជនពិតប្រាកដសម្រាប់ឆ្នាំងសាករបស់អ្នកគឺជារបស់រថយន្តប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម EV (BMS)- "ប្រអប់ខ្មៅ" ដែលកំណត់ថាតើរថយន្តនឹងសាកថ្មលឿនប៉ុណ្ណា នៅពេលណា និងលឿនប៉ុណ្ណា។
នេះជាមូលហេតុនៃការមិនសប្បាយចិត្តជាញឹកញាប់បំផុតរបស់អ្នក។ នៅពេលដែលវគ្គបញ្ចូលថ្មមិនច្បាស់លាស់ ឬរថយន្តម៉ាកថ្មីសាកក្នុងល្បឿនយឺតគួរឲ្យខកចិត្ត BMS កំពុងធ្វើការសម្រេចចិត្ត។ យោងតាមការសិក្សារបស់ JD Power ថ្មីៗនេះ។ការប៉ុនប៉ងសាកថ្មសាធារណៈ 1 ក្នុងចំណោម 5 បរាជ័យហើយកំហុសក្នុងការទំនាក់ទំនងរវាងស្ថានីយ៍ និងយានជំនិះ គឺជាពិរុទ្ធជនចម្បង។
ការណែនាំនេះនឹងបើកប្រអប់ខ្មៅនោះ។ យើងនឹងផ្លាស់ទីលើសពីនិយមន័យមូលដ្ឋានដែលបានរកឃើញនៅកន្លែងផ្សេង។ យើងនឹងស្វែងយល់ពីរបៀបដែល BMS ទំនាក់ទំនង របៀបដែលវាជះឥទ្ធិពលដល់ប្រតិបត្តិការរបស់អ្នក និងរបៀបដែលអ្នកអាចប្រើប្រាស់វាដើម្បីបង្កើតបណ្តាញសាកថ្មដែលអាចទុកចិត្តបាន ឆ្លាតវៃ និងទទួលបានផលចំណេញកាន់តែច្រើន។
តួនាទី BMS នៅខាងក្នុងរថយន្ត
ជាដំបូង សូមសង្ខេបអំពីអ្វីដែល BMS ធ្វើនៅខាងក្នុង។ បរិបទនេះគឺសំខាន់ណាស់។ នៅខាងក្នុងរថយន្ត BMS គឺជាអ្នកថែរក្សាកញ្ចប់ថ្ម ដែលជាធាតុផ្សំដ៏ស្មុគស្មាញ និងមានតម្លៃថ្លៃ។ មុខងារស្នូលរបស់វា ដូចដែលបានគូសបញ្ជាក់ដោយប្រភពដូចជាក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិកគឺ៖
• ការត្រួតពិនិត្យកោសិកា៖វាដើរតួដូចជាវេជ្ជបណ្ឌិត ដោយពិនិត្យមើលសញ្ញាសំខាន់ៗ (វ៉ុល សីតុណ្ហភាព ចរន្ត) នៃកោសិកាថ្មនីមួយៗរាប់រយ ឬរាប់ពាន់។
• ការគណនាស្ថានភាពនៃបន្ទុក (SoC) និងសុខភាព (SoH)៖វាផ្តល់ "រង្វាស់ឥន្ធនៈ" សម្រាប់អ្នកបើកបរ និងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យសុខភាពរយៈពេលវែងរបស់ថ្ម។
•សុវត្ថិភាព និងការការពារ៖ការងារសំខាន់បំផុតរបស់វាគឺដើម្បីការពារការបរាជ័យមហន្តរាយដោយការការពារប្រឆាំងនឹងការសាកថ្មហួសកម្រិត ការឆក់លើស និងការរត់ចេញពីកម្ដៅ។
• តុល្យភាពកោសិកា៖វាធានាថាកោសិកាទាំងអស់ត្រូវបានគិតថ្លៃ និងបញ្ចេញឱ្យស្មើគ្នា បង្កើនសមត្ថភាពប្រើប្រាស់របស់កញ្ចប់ និងពង្រីកអាយុសេវាកម្មរបស់វា។
ភារកិច្ចខាងក្នុងទាំងនេះបញ្ជាដោយផ្ទាល់នូវឥរិយាបថនៃការបញ្ចូលថ្មរបស់រថយន្ត។
ការចាប់ដៃដ៏សំខាន់៖ របៀបដែល BMS ទំនាក់ទំនងជាមួយឆ្នាំងសាករបស់អ្នក។
គោលគំនិតសំខាន់បំផុតសម្រាប់ប្រតិបត្តិករគឺតំណភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង។ "ការចាប់ដៃ" នេះរវាងឆ្នាំងសាករបស់អ្នក និង BMS របស់រថយន្តកំណត់អ្វីគ្រប់យ៉ាង។ ផ្នែកសំខាន់នៃសម័យទំនើបណាមួយ។ការរចនាស្ថានីយ៍សាក EVកំពុងរៀបចំផែនការទំនាក់ទំនងកម្រិតខ្ពស់។
ការទំនាក់ទំនងជាមូលដ្ឋាន (ការចាប់ដៃអាណាឡូក)
ការសាកថ្ម AC កម្រិតស្តង់ដារ 2 ដែលកំណត់ដោយស្តង់ដារ SAE J1772 ប្រើសញ្ញាអាណាឡូកសាមញ្ញហៅថា Pulse-Width Modulation (PWM) ។ សូមគិតថានេះជាការសន្ទនាមួយផ្លូវមូលដ្ឋានបំផុត។
1. របស់អ្នក។បរិក្ខារផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនី (EVSE)ផ្ញើសញ្ញាមួយនិយាយថា "ខ្ញុំអាចផ្តល់ថាមពលរហូតដល់ 32 amps" ។
2.BMS របស់រថយន្តទទួលបានសញ្ញានេះ។
3. BMS បន្ទាប់មកប្រាប់ឆ្នាំងសាករបស់រថយន្តថា "មិនអីទេ អ្នកត្រូវបានជម្រះដើម្បីទាញរហូតដល់ 32 amps" ។
វិធីសាស្រ្តនេះអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែស្ទើរតែគ្មានទិន្នន័យត្រឡប់ទៅឆ្នាំងសាកទេ។
Advanced Communication (The Digital Dialogue)៖ ISO 15118
នេះជាអនាគត ហើយវានៅទីនេះរួចហើយ។ ISO 15118គឺជាពិធីការទំនាក់ទំនងឌីជីថលកម្រិតខ្ពស់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការសន្ទនាពីរផ្លូវដ៏សម្បូរបែបរវាងរថយន្ត និងស្ថានីយសាកថ្ម។ ការទំនាក់ទំនងនេះកើតឡើងលើខ្សែថាមពលដោយខ្លួនឯង។
ស្តង់ដារនេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់រាល់មុខងារសាកថ្មកម្រិតខ្ពស់។ វាចាំបាច់សម្រាប់បណ្តាញសាកថ្មទំនើប និងឆ្លាតវៃ។ ស្ថាប័នឧស្សាហកម្មធំ ៗ ដូចជា CharIN eV កំពុងប្រកួតប្រជែងការទទួលយកជាសាកលរបស់ខ្លួន។
របៀបដែល ISO 15118 និង OCPP ធ្វើការជាមួយគ្នា
វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការយល់ថាទាំងនេះគឺជាស្តង់ដារពីរផ្សេងគ្នា ប៉ុន្តែបំពេញបន្ថែម។
• OCPP(Open Charge Point Protocol) គឺជាភាសារបស់អ្នក។ឆ្នាំងសាកប្រើដើម្បីនិយាយទៅកាន់កម្មវិធីគ្រប់គ្រងកណ្តាលរបស់អ្នក (CSMS)នៅក្នុងពពក។
• ISO 15118គឺជាភាសារបស់អ្នក។ឆ្នាំងសាកប្រើដើម្បីនិយាយដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ BMS របស់រថយន្ត. ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃពិតជាត្រូវការទាំងពីរដើម្បីដំណើរការ។
របៀបដែល BMS ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នក។
នៅពេលអ្នកយល់ពីតួនាទីរបស់ BMS ជាអ្នកការពារ និងអ្នកទំនាក់ទំនង បញ្ហាប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកចាប់ផ្តើមយល់។
• អាថ៌កំបាំង "ខ្សែកោងសាក"៖សម័យសាកថ្មលឿន DC មិនដែលនៅមានល្បឿនខ្ពស់បំផុតរបស់វាយូរទេ។ ល្បឿនធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីថ្មឈានដល់ 60-80% SoC ។ នេះមិនមែនជាកំហុសនៅក្នុងឆ្នាំងសាករបស់អ្នកទេ។ វាគឺជា BMS ដោយចេតនាបន្ថយបន្ទុក ដើម្បីការពារការឡើងកំដៅ និងការខូចខាតកោសិកា។
• "បញ្ហា" រថយន្ត និងការសាកថ្មយឺត៖អ្នកបើកបរអាចត្អូញត្អែរអំពីល្បឿនយឺត សូម្បីតែនៅលើឆ្នាំងសាកដ៏មានថាមពលក៏ដោយ។ នេះច្រើនតែដោយសារតែរថយន្តរបស់ពួកគេមានឆ្នាំងសាក On-Board ដែលមានសមត្ថភាពតិចជាង ហើយ BMS នឹងមិនស្នើសុំថាមពលលើសពី OBC អាចគ្រប់គ្រងបានទេ។ នៅក្នុងករណីទាំងនេះ វាកំណត់លំនាំដើមទៅជា កការសាកថ្មយឺតប្រវត្តិរូប។
•ការបញ្ចប់វគ្គដែលមិនរំពឹងទុក៖វគ្គមួយអាចបញ្ចប់ភ្លាមៗ ប្រសិនបើ BMS រកឃើញបញ្ហាដែលអាចកើតមាន ដូចជាការឡើងកំដៅនៃកោសិកាតែមួយ ឬភាពមិនប្រក្រតីនៃវ៉ុល។ វាបញ្ជូនពាក្យបញ្ជា "បញ្ឈប់" ភ្លាមៗទៅកាន់ឆ្នាំងសាកដើម្បីការពារថ្ម។ ការស្រាវជ្រាវពីមន្ទីរពិសោធន៍ថាមពលកកើតឡើងវិញជាតិ (NREL) បញ្ជាក់ថា កំហុសទំនាក់ទំនងទាំងនេះ គឺជាប្រភពដ៏សំខាន់នៃការបរាជ័យក្នុងការសាកថ្ម។
ការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យ BMS: ពីប្រអប់ខ្មៅទៅភាពវៃឆ្លាតអាជីវកម្ម
ជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលគាំទ្រISO 15118អ្នកអាចបង្វែរ BMS ពីប្រអប់ខ្មៅទៅជាប្រភពនៃទិន្នន័យដ៏មានតម្លៃ។ វាប្រែក្លាយប្រតិបត្តិការរបស់អ្នក។
ផ្តល់ជូនការវិនិច្ឆ័យកម្រិតខ្ពស់ និងការសាកថ្មដ៏ឆ្លាតវៃ
ប្រព័ន្ធរបស់អ្នកអាចទទួលបានទិន្នន័យក្នុងពេលជាក់ស្តែងដោយផ្ទាល់ពីរថយន្ត រួមទាំង៖
•ភាពជាក់លាក់នៃការសាកថ្ម (SoC) ជាភាគរយ។
•សីតុណ្ហភាពថ្មតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង។
•វ៉ុលជាក់លាក់និងអំពែរដែលត្រូវបានស្នើសុំដោយ BMS ។
ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវបទពិសោធន៍របស់អតិថិជន
ប្រដាប់ដោយទិន្នន័យនេះ អេក្រង់ឆ្នាំងសាករបស់អ្នកអាចផ្តល់នូវការប៉ាន់ប្រមាណ "ពេលវេលាដល់ពេញ" ដែលមានភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់។ អ្នកក៏អាចបង្ហាញសារដែលមានប្រយោជន៍ដូចជា "បន្ថយល្បឿនសាក ដើម្បីការពារសុខភាពរយៈពេលវែងរបស់ថ្មរបស់អ្នក។" តម្លាភាពនេះបង្កើតទំនុកចិត្តយ៉ាងធំធេងជាមួយអ្នកបើកបរ។
ដោះសោសេវាកម្មដែលមានតម្លៃខ្ពស់ដូចជា Vehicle-to-Grid (V2G)
V2G ដែលជាការផ្តោតសំខាន់របស់ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្ត EVs ចតដើម្បីផ្តល់ថាមពលត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញ។ វាមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មាន ISO 15118 ។ ឆ្នាំងសាករបស់អ្នកត្រូវតែអាចស្នើសុំថាមពលពីរថយន្តបានដោយសុវត្ថិភាព ដែលជាពាក្យបញ្ជាដែលមានតែ BMS ប៉ុណ្ណោះដែលអាចអនុញ្ញាត និងគ្រប់គ្រងបាន។ វាបើកលំហូរប្រាក់ចំណូលនាពេលអនាគតពីសេវាកម្មក្រឡាចត្រង្គ។
ព្រំដែនបន្ទាប់៖ ការយល់ដឹងពីពិព័រណ៍ការផ្ទុកថាមពលសៀងហៃលើកទី 14
បច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងកញ្ចប់ថ្មកំពុងវិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ការយល់ដឹងពីព្រឹត្តិការណ៍សកលថ្មីៗដូចជាពិព័រណ៍បច្ចេកវិទ្យា និងកម្មវិធីប្រើប្រាស់ថាមពលអន្តរជាតិ សៀងហៃ លើកទី 14បង្ហាញយើងនូវអ្វីដែលជាបន្ទាប់ និងរបៀបដែលវានឹងប៉ះពាល់ដល់ BMS ។
• គីមីវិទ្យាថ្មថ្មី៖ការកើនឡើងនៃសូដ្យូមអ៊ីយ៉ុងនិងរដ្ឋពាក់កណ្តាលរឹងថ្មដែលត្រូវបានពិភាក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយនៅឯពិព័រណ៍ ណែនាំលក្ខណៈសម្បត្តិកម្ដៅថ្មី និងខ្សែកោងវ៉ុល។ BMS ត្រូវតែមានកម្មវិធីដែលអាចបត់បែនបាន ដើម្បីគ្រប់គ្រងគីមីវិទ្យាថ្មីទាំងនេះប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
• លិខិតឆ្លងដែនឌីជីថល និងថ្មភ្លោះ៖ប្រធានបទសំខាន់គឺគោលគំនិតនៃ "លិខិតឆ្លងដែនថ្ម" ដែលជាកំណត់ត្រាឌីជីថលនៃជីវិតទាំងមូលរបស់ថ្ម។ BMS គឺជាប្រភពនៃទិន្នន័យនេះ ដោយតាមដានរាល់ការគិតថ្លៃ និងវដ្តនៃការឆក់ ដើម្បីបង្កើត "ឌីជីថលភ្លោះ" ដែលអាចទស្សន៍ទាយបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវអំពីស្ថានភាពសុខភាព (SoH) នាពេលអនាគតរបស់វា។
• AI និង Machine Learning៖BMS ជំនាន់ក្រោយនឹងប្រើ AI ដើម្បីវិភាគលំនាំនៃការប្រើប្រាស់ និងទស្សន៍ទាយអំពីឥរិយាបទកម្ដៅ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្សែកោងនៃការសាកថ្មក្នុងពេលជាក់ស្តែងសម្រាប់តុល្យភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃល្បឿន និងថាមពលថ្ម។
តើនេះមានន័យយ៉ាងណាសម្រាប់អ្នក?
ដើម្បីបង្កើតបណ្តាញសាកថ្មដែលមានភស្តុតាងនាពេលអនាគត យុទ្ធសាស្ត្រលទ្ធកម្មរបស់អ្នកត្រូវតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការទំនាក់ទំនង និងបញ្ញា។
•ផ្នែករឹងគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះ៖នៅពេលជ្រើសរើសបរិក្ខារផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនី (EVSE)សូមបញ្ជាក់ថាវាមានការគាំទ្រផ្នែករឹង និងសូហ្វវែរពេញលេញសម្រាប់ ISO 15118 ហើយរួចរាល់សម្រាប់ការអាប់ដេត V2G នាពេលអនាគត។
•កម្មវិធីគឺជាផ្ទាំងបញ្ជារបស់អ្នក៖ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍សាកថ្មរបស់អ្នក (CSMS) ត្រូវតែអាចបកស្រាយ និងប្រើប្រាស់ទិន្នន័យសម្បូរបែបដែលផ្តល់ដោយរថយន្ត BMS ។
•ដៃគូរបស់អ្នកមានបញ្ហា៖មានចំណេះដឹង ប្រតិបត្តិករចំណុចគិតថ្លៃ ឬដៃគូបច្ចេកវិទ្យាគឺចាំបាច់។ ពួកគេអាចផ្តល់នូវដំណោះស្រាយ turnkey ដែលផ្នែករឹង សូហ្វវែរ និងបណ្តាញទាំងអស់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការប្រកបដោយភាពសុខដុមល្អឥតខ្ចោះ។ ពួកគេយល់ថាទម្លាប់សាកថ្មដូចជាចម្លើយទៅតើខ្ញុំគួរគិតថ្លៃ ev ទៅ 100 ញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?ប៉ះពាល់ដល់សុខភាពថ្ម និងឥរិយាបថ BMS ។
អតិថិជនដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ឆ្នាំងសាករបស់អ្នកគឺ BMS
អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ឧស្សាហកម្មនេះផ្តោតលើការចែកចាយថាមពល។ សម័យនោះចប់ហើយ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាភាពជឿជាក់ និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលបង្កឱ្យមានការសាកថ្មសាធារណៈ យើងត្រូវមើលរថយន្តប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម EVជាអតិថិជនចម្បង។
វគ្គសាកថ្មជោគជ័យគឺជាការសន្ទនាដោយជោគជ័យ។ ដោយការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្លាតវៃដែលនិយាយភាសារបស់ BMS តាមរយៈស្តង់ដារដូចជាISO 15118អ្នកផ្លាស់ទីហួសពីការក្លាយជាឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សាមញ្ញ។ អ្នកក្លាយជាដៃគូថាមពលដែលជំរុញដោយទិន្នន័យ មានសមត្ថភាពផ្តល់សេវាកម្មឆ្លាតវៃ គួរឱ្យទុកចិត្ត និងទទួលបានផលចំណេញកាន់តែច្រើន។ នេះគឺជាគន្លឹះក្នុងការកសាងបណ្តាញដែលរីកចម្រើនក្នុងទសវត្សរ៍ខាងមុខ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ខែកក្កដា-០៩-២០២៥